Новий BYD Seal 07 другого покоління: характеристики та деталі

31.10.20261 переглядів 1 хв. читання BYD

Перші кроки до дилерів та ринкові перспективи

Друге покоління електромобіля BYD Seal 07 почало надходити до офіційних дилерів у Китаї напередодні офіційного старту продажів, запланованого на 5 листопада. Хоча в документах дилерів фігурує попередня ціна близько 25 250 доларів (180 000 юанів), остаточний прайс-лист буде оголошено пізніше. Початок постачань клієнтам очікується вже у листопаді. Варто нагадати, що актуальна лінійка моделей демонструє стабільний попит, хоча продажі гібридів та електроверсій мають свої коливання, про що детальніше можна прочитати в матеріалі про новий седан BYD Seal 07 другого покоління.

Збільшені габарити та ергономіка

Новий седан суттєво додав у розмірах. Довжина автомобіля тепер становить 5080 мм, ширина - 1960 мм, а висота - 1495 мм. Колісна база збільшилася до 2960 мм. У порівнянні з попередньою генерацією, автомобіль став довшим на 85 мм, ширшим на 50 мм, а колісна база зросла на 60 мм. Об’єм багажника становить 618 літрів. Електрична версія додатково отримала передній багажник на 160 літрів, тоді як у плагін-гібридної модифікації він відсутній.

Технічні характеристики силових установок

Електричний BYD Seal 07 побудований на платформі e-Platform 3.0 Evo та отримав задній привід. Доступні дві версії двигунів:

Потужність 245 кВт (329 к.с.) з батареєю LFP Blade ємністю 76,744 кВт·год. Запас ходу за циклом CLTC становить 775 км (приблизно 636 км за WLTP).
Потужність 300 кВт (402 к.с.) з батареєю LFP Blade ємністю 88,682 кВт·год. Запас ходу за циклом CLTC сягає 875 км (приблизно 718 км за WLTP).

Виробник заявляє про підтримку технології швидкої зарядки для нового покоління Blade Battery, яка теоретично дозволяє поповнити запас енергії за лічені хвилини. Гібридна версія Seal 07 DM-i оснащена 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 115 кВт (154 к.с.) та електромотором на 160 кВт (215 к.с.). Завдяки батареї LFP на 38,029 кВт·год, виключно електричний запас ходу становить 245 км за циклом WLTC.

Підвіска та інтелектуальні системи

Автомобіль оснащено фірмовою системою активного керування кузовом DiSus-M, яка працює в парі з передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях та незалежною п’ятиважільною задньою підвіскою. На даху помітно встановлений лідар, проте детальний перелік функцій допомоги водієві та їх доступність у різних комплектаціях компанія поки не розкриває.