Городской хетчбэк Smart #2 поступил в автосалоны

Компактный Smart #2 от совместного предприятия Geely и Mercedes-Benz начал массово поступать в дилерские центры. После того как новый компактный электромобиль Smart #2 дебютировал на автосалоне в Париже, автопроизводитель открыл прием заказов на лимитированную спецверсию Couture Edition по цене 112 999 юаней (около 16 890 долларов), ограниченную тиражом в 999 единиц. Теперь же в салонах появились стандартные серийные версии новинки.

Внешний вид и компактные габариты

Экстерьер серийного электрокара представлен в двух контрастных цветовых решениях: красный кузов с черной крышей или белый с золотистыми стойками. Автомобиль оснащается 16-дюймовыми колесными дисками с разноширокими шинами - 185/50 спереди и 205/45 сзади. Зарядный порт производитель разместил на заднем крыле со стороны водителя, а дверь багажника получила двухстворчатую конструкцию с отдельно открывающимся стеклом.

Габариты стандартного хетчбэка составляют 2746 мм в длину, 1669 мм в ширину и 1555 мм в высоту при колесной базе 1875 мм (версия Couture имеет чуть большую длину - 2764 мм). Радиус разворота равен всего 3,35 метра, что делает его крайне маневренным в плотном городском потоке.

Оснащение и интерьер салона

Салон городского электромобиля оформлен в черно-белой гамме с контрастными желтыми кантами на сиденьях. На передней панели и креслах размещены стильные тиснения с индексом модели. Среди элементов комфорта и мультимедиа присутствуют:

• 12,8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы;
• 8,8-дюймовая цифровая приборная панель;
• аудиосистема Sennheiser с семью динамиками;
• атмосферная фоновая подсветка на 256 оттенков;
• круглые дефлекторы обдува и подрулевой переключатель передач.

Технические особенности Smart #2 и запас хода

В основу электрической силовой установки новинки лег аккумуляторный блок от компании CATL емкостью 35,8 кВт·ч. Энергия передается на установленный на задней оси электромотор мощностью 60 кВт (80 л.с.). Такая компоновка обеспечивает автомобилю запас хода до 410 км по циклу CLTC.

Заряжать батарею можно постоянным током мощностью до 65 кВт, благодаря чему восполнение емкости от 10% до 80% занимает всего 20 минут. Конструкция шасси включает переднюю подвеску типа MacPherson и независимую пятирычажную схему на задней оси. Хотя цены на базовые версии в Китае пока не объявлены, модель также нацелена на европейский рынок, где она будет доступна в четырех комплектациях.