Новые комплектации Ora 5 GT и Sport: GWM анонсирует обновления для кроссовера
Суббренд Ora, принадлежащий компании GWM, представил тизеры двух будущих комплектаций для кроссовера Ora 5 - Sport и Ora 5 GT. Эти обновления предполагают ряд косметических изменений для электрических (EV), гибридных (HEV) и бензиновых (ICE) версий автомобиля, включая новые варианты окраски и аэродинамический обвес. Хотя цены еще не объявлены, текущая линейка Ora 5 стартует от 69 800 юаней (приблизительно 10 200 долларов США) на китайском рынке.
Что нового в Ora 5 GT и Sport?
Комплектация Ora 5 Sport не получит значительных внешних изменений, за исключением двухцветной окраски с белой крышей. На тизерных изображениях GWM также видны красные тормозные суппорты, увеличенные колеса и установленный на крыше блок LiDAR, который в настоящее время является эксклюзивной особенностью для электрических версий.
Вариант Ora 5 GT отличается более выразительным и расширенным кузовным обвесом, включающим передний сплиттер, задний спойлер и боковые юбки. Красные акценты на колесах, фарах, тормозах и аэродинамических элементах дополняют спортивный образ. Судя по порту зарядки на переднем крыле, модель GT, показанная в тизере, также является электрической.
GWM не предоставляет много информации об изменениях в аппаратной части. В настоящее время неизвестно, будут ли комплектации Sport и GT доступны для бензиновых и гибридных версий Ora 5. Также нет данных относительно возможного увеличения мощности или улучшения управляемости, поэтому эти обновления могут быть чисто косметическими. Подобный подход к косметическим обновлениям уже был реализован на модели Ora Funky Cat, также известной как Good Cat или Ora 3. Версия Funky Cat GT получила похожий кузовной обвес, но без каких-либо обновлений мощности или шасси по сравнению со стандартной топовой моделью.
Технические характеристики и силовые установки Ora 5
Ora 5 предлагается с различными силовыми установками: полностью электрической (EV), самозарядным гибридом (HEV) и бензиновым двигателем внутреннего сгорания (ICE). Электрические версии оснащены передним двигателем мощностью 150 кВт (201 л.с.), который работает в паре с литий-железо-фосфатными (LFP) аккумуляторами от SVOLT (дочерней компании GWM) емкостью 45,3 кВт·ч или 58,3 кВт·ч. Это обеспечивает запас хода по циклу CLTC 480 км и 580 км соответственно.
Бензиновые версии Ora 5 оснащены 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGT) мощностью 135 кВт (181 л.с.), который агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 190 км/ч. Расход топлива по циклу WLTC оценивается в 6,4 л/100 км.
Гибридные версии используют 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.) в сочетании с передним электродвигателем мощностью 140 кВт (188 л.с.). Эта комбинация работает с 2-ступенчатой специализированной гибридной трансмиссией (DHT), обеспечивая совокупную мощность 166 кВт (223 л.с.). Время разгона до 100 км/ч составляет 7,7 секунды, а максимальная скорость - 185 км/ч. Расход топлива по циклу WLTC - 4,5 л/100 км.
Инновационные технологии и перспективы Ora 5
Ora 5 - это первый автомобиль GWM, оснащенный операционной системой Coffee Pilot 3 OS, новейшей системой помощи водителю уровня L2 от компании. Теперь она поддерживает функцию навигации на автопилоте (NOA). По заявлениям GWM, Ora 5 способна самостоятельно передвигаться на расстояние до 3 км по многоэтажному паркингу.
Компания также утверждает, что Ora 5 будет самым дешевым автомобилем, оснащенным LiDAR, на китайском рынке, даже несмотря на то, что блок LiDAR является дополнительной опцией. Хотя LiDAR не предлагается для не-электрических версий Ora 5 в Китае, он может появиться на международных рынках. Это соответствует стратегии экспорта с акцентом на LiDAR, которую применяют конкуренты, такие как Chery. Например, Audi A2 e-tron также стремится быть доступным электромобилем, но с другим набором технологий.
Для справки, Ora 5 имеет длину 4471 мм, ширину 1833 мм и высоту 1641 мм, с колесной базой 2720 мм. Снаряженная масса варьируется от 1440 до 1665 кг. Спереди установлены стойки McPherson, а сзади - многорычажная подвеска.
По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года в Китае было продано 2789 единиц электрической версии Ora 5. Хотя линейка Ora 5 не превышала 5000 ежемесячных продаж с момента ее запуска в декабре 2025 года, ожидается, что внедрение новых комплектаций GT и Sport, а также недавно выпущенных гибридных и бензиновых версий, поможет повысить ее привлекательность на рынке.
