Конверсия Beachman: как электрифицировали классический Scout 1970 года

Электрический Scout 1970 года от Beachman

Канадский стартап Beachman, известный на рынке прежде всего своими электровелосипедами, открыл подразделение Special Vehicles Division для переоборудования классических автомобилей на электротягу. Их новейший проект - отреставрированный внедорожник International Harvester Scout 800A 1970 года выпуска, который долгое время простаивал без дела.

Это не просто замена двигателя, а полноценная интеграция современной электрической системы в классическое шасси. Владелец использует этот уникальный электромобиль для доставки напитков из своей пивоварни в Торонто, поэтому проект сочетает винтажный характер с практичностью городского транспорта.

Технические особенности такой конверсии

Инженеры Beachman оставили оригинальную трансмиссию Scout почти нетронутой. Вместо двигателя внутреннего сгорания под капотом установили электромотор мощностью 110 кВт (147 л.с.), позаимствованный у Nissan Leaf 2019 года. С помощью специально изготовленной адаптерной пластины его соединили с родной четырехступенчатой механической коробкой передач. Благодаря этому водитель, как и раньше, управляет авто с помощью педали сцепления и рычага КПП, сохраняя доступ к пониженной передаче и полному приводу.

Питание обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 40 кВт-ч, также взятая от Nissan Leaf. Она гарантирует запас хода в пределах 150-200 км на одном заряде. Полная зарядка от устройства Level 2 занимает около восьми часов, что вполне приемлемо для ежедневных задач такого автомобиля.

Адаптация классики к современным стандартам

Переход на электротягу потребовал определенных технических решений. Поскольку электромотор не работает на холостых оборотах, он не может создавать вакуум для усилителя тормозов, поэтому мастера установили независимый вакуумный насос. Также пришлось модернизировать рулевое управление и адаптировать панель приборов для отображения параметров электрической системы.

Стоимость услуг Beachman стартует от 25 000 долларов для автомобилей с механической коробкой передач. Переделка авто с автоматической трансмиссией обойдется дороже из-за необходимости ее замены. Для сравнения, конверсия классического мотоцикла в этой же компании стоит от 7 000 долларов. Использование проверенных компонентов от массовых электрокаров позволяет значительно упростить дальнейшее обслуживание таких проектов.