Mitsubishi Eclipse Sportback EV: «абсолютно новый» электромобиль оказался Nissan Leaf
Концерн Mitsubishi объявил о возвращении полностью электрического автомобиля на рынок Северной Америки впервые за более чем десять лет. Модель 2027 года, названная Mitsubishi Eclipse Sportback EV, позиционируется как «абсолютно новый» электромобиль. Однако, как выяснилось, это перелицованная версия нового поколения Nissan Leaf, созданная на базе платформы партнера по Альянсу.
Что изменилось в Eclipse Sportback EV от Nissan Leaf?
Mitsubishi не скрывает происхождения автомобиля, открыто заявляя в пресс-релизе, что Eclipse Sportback EV «поставляется от партнера Mitsubishi Motors Alliance Nissan Motor Co, базируясь на Nissan LEAF следующего поколения». Это подтверждает, что «абсолютно новый» в этом контексте имеет весьма условное значение.
Изменения в основном коснулись внешнего вида. Mitsubishi Eclipse Sportback EV получил собственные переднюю и заднюю части кузова, другой световой почерк, спортивные легкосплавные диски и фирменный значок Triple Diamond. На этом отличия, по сути, заканчиваются.
Механическая часть полностью идентична Nissan Leaf. Заявленные Mitsubishi характеристики - аккумулятор емкостью 75 кВт-ч с жидкостным охлаждением, встроенный порт NACS для скоростных зарядных станций Tesla Supercharger и быстрая зарядка постоянным током мощностью 150 кВт, позволяющая зарядить батарею от 10% до 80% примерно за 35 минут - полностью соответствуют характеристикам обновленного Nissan Leaf 2026 года.
Стратегия Mitsubishi: перелицованный электромобиль как решение
Mitsubishi не продавала настоящих электромобилей в США с момента прекращения производства крошечного i-MiEV много лет назад. Их текущая «зеленая» инициатива сосредоточена на плагин-гибриде Outlander PHEV. Вместо того, чтобы тратить годы и миллиарды на разработку электрического кроссовера с нуля, компания решила позаимствовать его у Nissan. Это пример «бедж-инжиниринга», для которого и существует Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.
Интересно, что для новой модели было выбрано название Eclipse. Ранее это имя принадлежало спортивному купе, затем его использовали для кроссовера Eclipse Cross. Теперь оно перешло к перелицованному Leaf. Название продолжает «путешествовать», тогда как суть, похоже, уменьшается.
Mitsubishi еще не объявила запас хода и цены, которые являются ключевыми показателями для покупателей. Для сравнения, запас хода Nissan Leaf по оценке EPA составляет от 488 км для базовой версии S+ до 417 км для топовой комплектации Platinum+. Цена Nissan Leaf стартует от $29 990. Ожидается, что Mitsubishi Eclipse Sportback EV будет стоить примерно столько же, возможно, немного дороже из-за отличий в стилистике.
В перелицовке автомобилей нет ничего плохого. Nissan Leaf - это действительно хороший, доступный электромобиль, и его появление в большем количестве автосалонов под разными брендами способствует распространению электромобилей. Если вам больше нравится внешний вид Eclipse Sportback EV, чем Leaf, вы можете его приобрести.
Однако, это вопрос подчеркивает более широкую проблему для Mitsubishi. Перелицовка - это временное решение, но не стратегия. Nissan контролирует платформу, аккумулятор, программное обеспечение и дорожную карту. Mitsubishi контролирует лишь решетку радиатора. Если Альянс когда-нибудь реструктуризируется, Mitsubishi останется с названием, но без собственного электромобиля. На данный момент компания получает конкурентоспособный электрический кроссовер, не выполняя самую сложную часть работы. Вопрос в том, планирует ли она это делать вообще.
