Обновленный Smart #1: 800-вольтная архитектура и мощный электропривод Geely
Smart, совместный проект Geely и Mercedes-Benz, официально представил обновленную версию своего электромобиля Smart #1. Модель получила две новые комплектации - 535 Max и 535 Ultra, с ориентировочной ценой от 152 900 до 172 900 юаней (примерно от $22 500 до $25 300). Это обновление делает обновленный Smart #1 еще более конкурентоспособным на рынке компактных электрокаров.
Улучшения дизайна и технологий
Внешний вид Smart #1 сохранил фирменный стиль, но получил ряд важных обновлений. Наиболее заметными являются интеграция 800-вольтной архитектуры, использование разработанного Geely электропривода «16-в-1» и установка LiDAR-сенсора на крыше. Автомобиль оснащен сквозными LED-фарами «cyber light and shadow», состоящими из 134 светодиодов, и большой передней решеткой с интегрированными дышащими огнями. Новый LiDAR-сенсор и датчики на передних крыльях улучшают системы помощи водителю. Ручки дверей теперь имеют полускрытый дизайн, что соответствует современным стандартам.
Габариты автомобиля составляют 4270 мм в длину, 1822 мм в ширину и 1636 мм в высоту, с колесной базой 2750 мм.
Инновационный интерьер и мультимедиа
Салон Smart #1 претерпел существенные модернизации. Водитель получает 10,2-дюймовый полностью цифровой приборный кластер и 10-дюймовый адаптивный Head-Up Display. Центральное место занимает новый 15,4-дюймовый 2,5K центральный дисплей, работающий под управлением новейшей операционной системы, адаптированной с помощью системы Flyme Auto. За производительность отвечает 4-нм чип Dragon Eagle 6P с интегрированным AI-агентом, обеспечивающий высокую скорость отклика и расширенные возможности. Сиденья предлагают 24 варианта конфигураций, а объем багажника варьируется от 313 до 976 литров. Аудиосистема премиум-класса от Sennheiser с 13 динамиками и пиковой мощностью 640 Вт поддерживает 5.1 объемное звучание.
Расширенные возможности автономного вождения
Автомобиль оснащен 31 компонентом сенсорного оборудования, включая LiDAR на крыше, работающий на базе чипа Nvidia Orin Y с вычислительной мощностью до 200 TOPS. Система помощи водителю G-Pilot (Qianli Haohan) H5, построенная на модели G-ASD 4.0, использует модель поведения WAM со 100 миллиардами параметров. Она поддерживает навигацию по перекресткам без необходимости использования детализированных карт (NSP) как в городских условиях, так и на автомагистралях.
Производительность и быстрая зарядка
Новый Smart #1 построен на стандартной 800-вольтной архитектуре и использует кремниево-карбидный электропривод Geely «Thunder» 16-в-1. Задний электромотор развивает пиковую мощность 245 кВт (329 л.с.) и максимальный крутящий момент 320 Нм. Это позволяет достигать разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Электромобиль оснащен литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 61,52 кВт·ч, обеспечивающим запас хода до 535 км по циклу CLTC. Благодаря технологии быстрой зарядки 6C, батарея может зарядиться от 10% до 80% всего за 12 минут - это вдвое быстрее, чем у предыдущей модели, которая требовала 30 минут. Подвеска состоит из МакФерсон спереди и многорычажной конструкции сзади.
Интересно, что обновления касаются преимущественно китайского рынка, однако европейские покупатели также могут ожидать появления подобных технологий в будущих моделях Smart.
