Mitsubishi Eclipse Sportback EV: «абсолютно новий» електромобіль, що виявився Nissan Leaf
Концерн Mitsubishi оголосив про повернення повністю електричного автомобіля на ринок Північної Америки вперше за понад десять років. Модель 2027 року, названа Mitsubishi Eclipse Sportback EV, позиціонується як «абсолютно новий» електромобіль. Проте, як з’ясувалося, це перелицьована версія нового покоління Nissan Leaf, створена на базі платформи партнера по Альянсу.
Eclipse Sportback EV: що змінилося від Nissan Leaf?
Mitsubishi не приховує походження автомобіля, відкрито заявляючи у прес-релізі, що Eclipse Sportback EV «постачається від партнера Mitsubishi Motors Alliance Nissan Motor Co, базуючись на Nissan LEAF наступного покоління». Це підтверджує, що «абсолютно новий» у цьому контексті має досить умовне значення.
Зміни в основному торкнулися зовнішнього вигляду. Mitsubishi Eclipse Sportback EV отримав власні передню та задню частини кузова, інший світловий підпис, спортивні легкосплавні диски та фірмовий значок Triple Diamond. На цьому відмінності, по суті, закінчуються.
Механічна частина повністю ідентична Nissan Leaf. Заявлені Mitsubishi характеристики - акумулятор ємністю 75 кВт-год з рідинним охолодженням, вбудований порт NACS для швидкісних зарядних станцій Tesla Supercharger та швидка зарядка постійним струмом потужністю 150 кВт, що дозволяє зарядити батарею від 10% до 80% приблизно за 35 хвилин - повністю відповідають характеристикам оновленого Nissan Leaf 2026 року.
Стратегія Mitsubishi: перелицьований електромобіль
Mitsubishi не продавала справжніх електромобілів у США з моменту припинення виробництва крихітного i-MiEV багато років тому. Їхня поточна «зелена» ініціатива зосереджена на плагін-гібриді Outlander PHEV. Замість того, щоб витрачати роки та мільярди на розробку електричного кросовера з нуля, компанія вирішила запозичити його у Nissan. Це приклад «бедж-інжинірингу», для якого й існує Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.
Цікаво, що для нової моделі було обрано назву Eclipse. Раніше це ім’я належало спортивному купе, потім його використали для кросовера Eclipse Cross. Тепер воно перейшло до перелицьованого Leaf. Назва продовжує «мандрувати», тоді як суть, схоже, зменшується.
Mitsubishi ще не оголосила запас ходу та ціни, які є ключовими показниками для покупців. Для порівняння, запас ходу Nissan Leaf за оцінкою EPA становить від 488 км для базової версії S+ до 417 км для топової комплектації Platinum+. Ціна Nissan Leaf стартує від $29 990. Очікується, що Mitsubishi Eclipse Sportback EV буде коштувати приблизно стільки ж, можливо, трохи дорожче через відмінності у стилістиці.
У перелицюванні автомобілів немає нічого поганого. Nissan Leaf - це справді хороший, доступний електромобіль, і його поява в більшій кількості автосалонів під різними брендами сприяє поширенню електромобілів. Якщо вам більше подобається зовнішній вигляд Eclipse Sportback EV, ніж Leaf, ви можете його придбати.
Однак, це питання підкреслює ширшу проблему для Mitsubishi. Перелицювання - це тимчасове рішення, але не стратегія. Nissan контролює платформу, акумулятор, програмне забезпечення та дорожню карту. Mitsubishi контролює лише решітку радіатора. Якщо Альянс колись реструктуризується, Mitsubishi залишиться з назвою, але без власного електромобіля. Наразі компанія отримує конкурентоспроможний електричний кросовер, не виконуючи найскладнішу частину роботи. Питання в тому, чи планує вона це робити взагалі.
