Новый флагман NIO ES9: в КНР дебютировал самый большой и роскошный электрокроссовер за $54,000

Китайский премиальный бренд NIO официально вывел на рынок свой новый технологический флагман — полноразмерный внедорожник NIO ES9. Новинка официально признана самым крупным легковым электрокаром в истории китайской промышленности: длина кузова составляет 5365 мм, а колесная база — 3250 мм. Модель нацелена на верхний премиум-сегмент и призвана потеснить позиции электрических флагманов от Mercedes-Benz (EQS SUV) и BMW (iX).

NIO начала открытую ценовую войну, снизив стоимость всех комплектаций на 30 000 юаней относительно объявленных в апреле предпродажных прайсов. Базовая версия Executive Premium стартует с 498 000 юаней (~$69 000). Однако при покупке по фирменной программе BaaS (Battery-as-a-Service), где аккумулятор берется в аренду, цена снижается до феноменальных 390 000 юаней (~$54 000).

Комфорт ультра-роскоши: салон для топ-менеджмента и Яо Мин

Главным лицом презентации стал легендарный баскетболист Яо Мин (рост 229 см), занявший пост «шеф-директора по комфорту», что наглядно доказывает колоссальный простор интерьера. Чистая длина пассажирского отсека равна 2805 мм, гарантируя пассажирам второго ряда более 1,5 метров пространства для ног.

Внутреннее убранство создавалось под запросы VIP-персон:

• Кресла Zero-Gravity: Сзади установлены раздельные реклайнеры с 42-точечной интеллектуальной системой массажа.
• Умная тонировка: Боковые стекла оснащены жидкокристаллической матрицей, способной менять прозрачность до глухого затемнения всего за 17 миллисекунд.
• Бизнес-консоль: Между креслами интегрированы два 16-inch экрана, оборудование для видеоконференций и выдвижной магнитный чайный столик. За акустику отвечает система LYRA на 47 динамиков мощностью 3020 Вт.

Технический арсенал: 900V архитектура и замена АКБ за 3 минуты

Покупая подобные электромобили из Китая, клиенты получают технологии завтрашнего дня. ES9 построен на инновационной 900-вольтовой архитектуре. Двухмоторный полный привод выдает 520 кВт (697 л.с.) и 700 Нм момента, срывая огромный SUV с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. Батарея емкостью 102 кВт-ч от CATL обеспечивает до 620 км запаса хода по циклу CLTC.

Помимо сверхбыстрой зарядки током 5C, новый кросовер имеет главное козырное преимущество — поддержку роботизированной замены батарей на станциях NIO Power Swap всего за 3 минуты. В третьем квартале 2026 года бренд развернет масштабную сеть станций нового 5-го поколения.

В список оснащения также вошли полностью управляемое шасси (подруливающая задняя ось обеспечивает радиус разворота всего 5,4 метра), 48-вольтовая активная гидравлическая подвеска и революционный 5-нанометровый чип автопилота NX9031, работающий на нейросети WorldModel и способный безошибочно вести машину по полосам с реверсивным движением.