Как изменился рынок электромобилей Китая и почему авто на бензине теряют позиции

Свежая статистика показывает, что рынок электромобилей Китая остается единственным локомотивом всей автопромышленности страны, в то время как машины с традиционными ДВС переживают серьезный кризис. По итогам июля 2026 года чистые аккумуляторные электромобили (BEV) продемонстрировали уверенный рост продаж, тогда как остальные сегменты авторынка ушли в минус.

Статистика автомобильного рынка Поднебесной за июль 2026 года

Несмотря на общее сжатие китайского авторынка, сегмент чистых электрокаров стабильно удерживает позиции. Общие продажи легковых машин сократились на 3,9% по сравнению с июлем прошлого года, а падение за первые семь месяцев 2026 года составило 12,5%.

Детальная раскладка по типам силовых установок за июль 2026 года выглядит так:

• Чистые электромобили (BEV): рост на 6%;
• Подключаемые гибриды (PHEV): падение на 21,1%;
• Электромобили с увеличенным запасом хода (EREV): падение на 16,5%;
• Общая категория NEV (BEV + PHEV + EREV): просадка на 3,9%;
• Обычные гибриды (без зарядки от сети): снижение на 4%;
• Бензиновые автомобили с ДВС: рекордное падение на 44%.

Суммарная доля автомобилей на новой энергии (NEV) на розничном рынке Китая достигла рекордной отметки в 65,1%. При этом главное влияние на просадку всей группы NEV оказало снижение спроса на гибриды, тогда как классические электрокары продолжают завоевывать доверие покупателей.

Факторы колебания спроса и стремительный рывок экспорта

В начале года рынок столкнулся с временным спадом из-за корректировки государственной программы субсидирования экологичного транспорта в конце 2025 года. Однако уже с марта 2026 года тренд сменился на уверенный рост. Дополнительным драйвером отказа от бензиновых машин стали глобальные скачки цен на нефть, побуждающие автомобилистов выбирать энергетическую независимость и зарядку от возобновляемых источников.

Параллельно с внутренними продажами мощный импульс получил экспорт. В июле поставки китайских автомобилей категории NEV за рубеж выросли на впечатляющие 147,8% в годовом выражении. Электрифицированные автомобили составили 58,8% от общего объема автоэкспорта КНР. Удерживая статус крупнейшего мирового экспортера машин еще с 2024 года, Китай продолжает наращивать присутствие в Европе и других мировых регионах. Узнать подробнее о текущих трендах можно в материале про лидеров продаж электромобилей в Китае за июль.