Як змінився ринок електромобілів Китаю та чому бензинові авто стрімко втрачають позиції

Останні статистичні дані показують, що ринок електромобілів Китаю залишається єдиним рушієм автомобільної галузі країни, тоді як машини з двигунами внутрішнього згоряння переживають глибоку кризу. За підсумками липня 2026 року чисті акумуляторні електромобілі (BEV) показали зростання продажів, тоді як усі інші категорії авто продемонстрували негативну динаміку.

Статистика продажів авто в Китаї за липень 2026 року

Незважаючи на загальне скорочення автомобільного ринку Піднебесної, сегмент чистих електрокарів упевнено тримає позиції. Загальні продажі легкових машин зменшилися на 3,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року, а за перші сім місяців 2026 року падіння сягнуло 12,5%.

Детальний розподіл за типами силових установок у липні 2026 року виглядає наступним чином:

• Чисті електромобілі (BEV): зростання на 6%;
• Плагін-гібриди (PHEV): падіння на 21,1%;
• Електромобілі зі збільшеним ходом (EREV): падіння на 16.5%;
• Загальна категорія NEV (BEV + PHEV + EREV): скорочення на 3,9%;
• Звичайні гібриди (без можливості зарядки від мережі): скорочення на 4%;
• Автомобілі з суто бензиновими ДВЗ: рекордне падіння на 44%.

Сукупна частка автомобілів на новій енергії (NEV) на роздрібному ринку Китаю досягла рекордних 65,1%. При цьому ключову роль у просіданні всієї групи NEV зіграло саме падіння попиту на гібридні модифікації, тоді як класичні електромобілі продовжують завойовувати прихильність покупців.

Причини коливання попиту та стрибок експорту

На початку року ринок переживав тимчасовий спад через зміну державної системи субсидування екологічного транспорту наприкінці 2025 року. Проте вже з березня 2026 року ситуація розвернулася у бік зростання. Додатковим стимулом для відмови від бензину стало глобальне коливання цін на нафту, що змушує споживачів обирати енергетичну незалежність і заряджання від відновлюваних джерел.

Паралельно з внутрішнім ринком активно розвивається зовнішній напрямок. У липні експорт китайських автомобілів категорії NEV зріс на приголомшливі 147,8% у річному вимірі. Електрифіковані моделі склали 58,8% від усього обсягу автомобільного експорту Китаю. Утримуючи статус найбільшого світового експортера авто ще з 2024 року, Китай продовжує зміцнювати свої позиції в Європі та інших регіонах світу. Дізнатися більше про поточну ситуацію можна у матеріалі про лідерів продажів електромобілів у Китаї за липень.