Yangwang U9 Xtreme: BYD готовится преодолеть 500 км/ч в ноябре
Электрический гиперкар Yangwang U9 Xtreme, флагманский спорткар от премиального суббренда BYD, готовится к новой амбициозной попытке побить мировой рекорд скорости. По словам вице-президента BYD Стеллы Ли, в ноябре автомобиль стремится преодолеть психологический барьер в 500 км/ч. Это станет следующим шагом после того, как в сентябре прошлого года этот суперкар уже достиг впечатляющей скорости 496.22 км/ч, закрепив за собой звание самого быстрого серийного автомобиля в мире.
Покорение скорости: от 496 до 500 км/ч
Свой текущий рекорд Yangwang U9 Xtreme установил на испытательном полигоне Automotive Testing Papenburg (ATP) в Германии. Этот результат превзошел предыдущий рекорд в 490.5 км/ч, установленный Bugatti Chiron Super Sport 300+. Хотя компания Koenigsegg заявляет, что её гиперкар Jesko Absolut может достигать ещё более высоких скоростей, эти данные основаны на симуляциях, а не на реальных заездах.
Вице-президент BYD Стелла Ли в разговоре с Ли Юньфэем, бренд- и PR-менеджером BYD, рассказала о дальнейших планах. После сентябрьского заезда команда тестировщиков сообщила ей о неиспользованном потенциале скорости автомобиля и предложила предоставить вторую попытку для преодоления барьера. По её словам, в ноябре Yangwang U9 Xtreme получит этот «второй шанс».
Интересно, что первая попытка оставила определённый запас производительности. По данным Top Gear BBC, после рекордного заезда тест-пилот Марк Бассенг имел ещё 1.5 секунды полного дросселя до того, как ему пришлось замедляться. Ожидается, что ноябрьский заезд команды Yangwang состоится на той же трассе ATP - высокоскоростном овале длиной 12.3 км с двумя прямыми участками по 4 км каждый. Остаётся увидеть, сможет ли Yangwang U9 Xtreme достичь заявленных 500 км/ч, учитывая, что автомобиль, водитель и трасса уже работали на пределе возможностей.
Инженерные решения, обеспечивающие экстремальную скорость Yangwang U9 Xtreme
Yangwang U9 Xtreme является высокопроизводительным вариантом суперкара Yangwang U9 и получил значительные аэродинамические обновления. Среди них - большой карбоновый передний сплиттер, задний диффузор, двухканальный капот и высокий задний спойлер «лебединая шея».
Автомобиль построен на платформе BYD e4 (Yi Si Fang) с четырьмя электродвигателями, которая обеспечивает впечатляющую суммарную мощность в 2,220 кВт (2,977 л.с.). Это даёт ему соотношение мощности к весу 1,200 л.с. на тонну. Система векторизации крутящего момента регулируется до 100 раз в секунду, что обеспечивает непревзойдённое сцепление и управляемость.
Как флагманская модель BYD, U9 Xtreme также оснащён другими фирменными технологиями компании. Здесь сочетаются технология Blade Battery и двухслойное охлаждение, что позволяет литий-железо-фосфатному аккумулятору (LFP) выдерживать трековые сессии с разрядной мощностью до 30C. Стандартный U9 известен своей активной подвеской BYD DiSus-X, которая позволяет выполнять вирусные «танцы» и «прыжки». В версии Xtreme она контролирует вертикальное движение для улучшения сцепления и управляемости, поддерживая стабильность кузова весом 2,480 кг в любых условиях. Узнать больше о мощных электрокарах можно в статье Denza Z электрокар: Цена, характеристики и впечатляющая мощность гиперкара BYD.
Позиционирование Yangwang на рынке
Yangwang, будучи флагманским премиальным брендом BYD, не рассчитан на большие объёмы продаж. Тем не менее, он демонстрирует стабильный рост. По данным China EV DataTracker, в июне 2026 года на внутреннем рынке было поставлено 455 единиц. Бренд Yangwang ежемесячно показывает последовательный рост более 100% в годовом исчислении, что свидетельствует о его успешном позиционировании как «halo-бренда» компании BYD.
