Новий хетчбек BYD Seagull офіційно представлено за ціною від 9800 доларів

Компанія офіційно випустила електромобіль BYD Seagull нового, другого покоління, суттєво модернізувавши компактний міський хетчбек. На глобальних ринках ця модель також відома під назвами Dolphin, Surf, Dolphin Mini або Atto 1. Базова версія новинки коштує від 65 000 юанів (близько 9 800 доларів), що на 700 доларів доступніше за попередню модель 2025 року, ціна якої стартувала від 69 900 юанів (10 500 доларів). Лінійка включає п’ять рівнів комплектацій.

Збільшені габарити та практичний п’ятимісний салон

Хетчбек помітно підріс: його довжина становить 4 205 мм (+425 мм порівняно з попередником), ширина - 1 810 мм, висота - 1 570 мм, а колісна база зросла на 150 мм і досягає 2 650 мм (раніше було 3 780 × 1 715 × 1 540 мм із базою 2 500 мм). Завдяки цьому авто наблизилося за класом до моделі Dolphin і тепер пропонує повноцінний 5-місний салон замість колишнього 4-місного. Об’єм багажника за умови складених сидінь сягає 1 380 літрів, а під капотом з’явився новий передній відсік (frunk) на 94 літри.

Зовнішність зберегла фірмову концепцію Marine Aesthetics зі спортивною посадкою та оптикою у стилі «тризуб». Покупцям запропоновано шість варіантів фарбування кузова: Lime Green, Berry Pink, Cream White, Mango Orange, Ice Coconut Blue та Sesame Grey. Раніше хетчбек BYD Seagull другого покоління виходить на ринок з лідаром привернув значну увагу саме технологічним стрибком.

Технології інтер’єру та автопілот з лідаром

Салон доступний у кольорах Shell White, Clear Sky Pink та Polar Star Grey. Головним елементом мультимедіа виступає 15,6-дюймовий екран комплексу DiLink 150 з інтегрованим повнофункціональним штучним інтелектом DeepSeek AI. Список оснащення включає:

• електрорегулювання крісла водія за 6 напрямками та пасажира за 4;
• трирівневий підігрів і вентиляцію переднього ряду сидінь із функцією масажу для водія;
• бездротову зарядку потужністю 50 Вт, аудіосистему на 8 динаміків та підсвічування на 127 відтінків.

Найважливішим нововведенням став автопілот DiPilot 300 («God’s Eye») на базі лідара. Система підтримує міську та швидкісну навігацію без втручання водія (CNOA/HNOA), зчитування сигналів світлофора зі зворотним відліком та об’їзд перешкод. Безпеку забезпечують кузов типу «клітка», до шести подушок безпеки та асистент стабілізації у разі розриву шини.

Характеристики моторів та батарея Flash-Charging

Електрокар оснащується двигунами потужністю 85 кВт (114 к.с.) або 95 кВт (127 к.с.) з однаковим крутним моментом 130 Н·м. Модель отримала акумулятори Blade другого покоління у двох версіях:

• 30,1 кВт·год із запасом ходу 320 км CLTC (~259 км за європейським циклом WLTP);
• 39,2 кВт·год із запасом ходу 420 км CLTC (~340 км за стандартом WLTP).

Середнє споживання енергії заявлено на рівні 9,0 кВт·год на 100 км. Задня підвіска стала незалежною багатоважільною, а радіус розвороту складає лише 4,95 метра. Три старші комплектації з батареєю на 39,2 кВт·год підтримують надшвидку зарядку Flash Charging, що відновлює запас енергії від 10% до 70% усього за 5 хвилин.

Ринковий контекст

Оновлення покликане повернути моделі ринкові позиції: за перші дев’ять місяців 2026 року глобальні продажі склали 266 000 авто (-33%), а на ринку Китаю падіння сягнуло 66% (до 83 600 одиниць). Головним конкурентом на внутрішньому ринку став Geely EX2 (Xingyuan), який за цей період розійшовся накладом 310 000 машин, обійшовши навіть Tesla Model Y з результатом 277 000 одиниць.