Chery Omoda 5 відкликають через проблеми з підвіскою

Вибачення керівництва Chery після інциденту в Малайзії

Голова та президент компанії Chery Інь Тун’юе офіційно вибачився за проблеми з якістю автомобілів на ринку Малайзії. Це сталося після того, як у кросовера Chery Omoda 5 під час руху від’єдналася задня вісь. Інцидент спричинив регуляторне розслідування та масштабну сервісну кампанію, що охопила 8878 автомобілів. Під час конференції WICV 21 жовтня Інь Тун’юе підкреслив, що китайські автовиробники повинні з більшою відповідальністю ставитися до експансії на зовнішні ринки, дотримуючись місцевих законів та стандартів якості. Детальніше про подібні технічні проблеми можна прочитати у матеріалі про масштабне відкликання Chery Omoda 5 через загрозу відриву задньої осі.

Регуляторні обмеження та перевірка безпеки

Інцидент трапився 6 жовтня в Джохор-Бару, коли вузол задньої підвіски разом із колесами буквально відокремився від кузова. У відповідь на це Департамент дорожнього транспорту Малайзії (JPJ) 11 жовтня тимчасово призупинив дію дозволу на тип транспортного засобу (VTA) для моделі Omoda 5, що фактично зупинило реєстрацію нових авто. Регулятор проводить технічний аудит, що охоплює процеси виробництва, системи контролю якості, перевірку зварювальних швів та аудит постачальників компонентів підвіски.

Масштаби сервісної кампанії

Під відкликання потрапили 8878 одиниць Chery Omoda 5 у версіях C та H. Важливо зазначити, що ця цифра включає всі автомобілі, які підлягають перевірці, а не лише ті, де виявлено дефект. Власникам пропонують перевірити свої VIN-коди через офіційний портал Chery Malaysia. У разі виявлення проблем компанія зобов’язується провести безкоштовну заміну дефектних компонентів.

Різниця між моделями та попередніми відкликаннями

З вересня 2025 року на ринку Малайзії оригінальний бензиновий кросовер замінили на оновлену модель Chery O5, яка використовує іншу конструкцію задньої підвіски (багатоважільну, на відміну від торсіонної балки у попередника). Наразі немає даних про те, що нова модель O5 має подібні технічні вразливості. Варто нагадати, що у 2024 році вже проводилася сервісна кампанія для 600 автомобілів Omoda 5 через проблеми з віссю, проте тоді причиною була помилка калібрування обладнання у постачальника. Поточне розслідування зосереджене на нових обставинах, і ці два випадки не варто ототожнювати.