Stellantis знову відкладає плагін-гібриди Jeep та Ram із генератором
Автомобільний концерн Stellantis знову коригує свої плани щодо випуску моделей із технологією збільшення запасу ходу (EREV). Передові плагін-гібриди Jeep та Ram із бензиновими генераторами з’являться на ринку значно пізніше, ніж планувалося початково, що може суттєво послабити позиції брендів у боротьбі з конкурентами.
Нові терміни виходу гібридних пікапів і позашляховиків
Електричний пікап Ram 1500 REV із бензиновим генератором, який раніше мав назву Ramcharger, знову зіткнувся із затримкою. Після скасування повністю електричної версії моделі, дебют варіанта EREV очікувався наприкінці 2026 року. Проте за останніми даними, вихід автомобіля на ринок відкладено щонайменше до квітня 2027 року.
Схожа доля спіткала й флагманський позашляховик Jeep Grand Wagoneer із цією ж силовою установкою. Його виробництво мало стартувати на початку цього року, однак терміни змістили на шість місяців - серійну збірку розраховують розпочати лише у листопаді 2027 року.
Технічні особливості силових установок Stellantis
На відміну від класичних електрокарів, концепція EREV передбачає наявність ДВЗ, який виконує роль генератора для підзарядки акумулятора під час руху. Позашляховик Jeep Grand Wagoneer EREV оснащується батареєю ємністю 92 кВт·год та 3,6-літровим двигуном V6, який живить генератор потужністю 130 кВт. Заявлений загальний запас ходу на повному баку та з зарядженою батареєю сягає 805 км.
Силова установка розробки Stellantis забезпечує вражаючу динаміку: потужність складає 647 к.с., а крутний момент - 840 Нм. Це дозволяє масивному позашляховику розганятися від 0 до 97 км/год (60 миль/год) усього за 5 секунд.
Конкуренція на ринку EREV загострюється
Поки американські бренди концерну Stellantis відкладають свої прем’єри, інші автовиробники активно освоюють цей сегмент. Власні моделі із системним збільшенням запасу ходу готують Hyundai, Genesis, Ford та належний Volkswagen бренд Scout.
Зокрема, Hyundai планує вивести на ринок США свій перший EREV-кросовер Santa Fe уже в першій половині 2027 року. Виробництво моделі налагодять на заводі в штаті Алабама. Через чергове перенесення релізів Stellantis ризикує втратити ініціативу в сегменті великих електрифікованих позашляховиків та пікапів.
