Китай і Євросоюз врегулювали імпорт китайських гібридів до ЄС без мит

Масштабний імпорт китайських гібридів до ЄС отримав нові рамки регулювання після тривалих переговорів між офіційним Брюсселем і Пекіном. Сторони досягли взаєморозуміння щодо торгівлі електрифікованими моделями відповідно до правил Світової організації торгівлі (СОТ), що дозволить уникнути запровадження додаткових штрафних тарифів. Спільну заяву було оголошено 9 жовтня після завершення другого пленарного засідання механізму консультацій з питань торгівлі та інвестицій.

Контроль поставок замість штрафних тарифів

Єврокомісар з питань торгівлі та економічної безпеки Марош Шефчович зазначив, що домовленості покликані збалансувати стрімке зростання постачання авто з КНР. За його словами, протягом наступних чотирьох років експорт китайських гібридів на ринок Європейського Союзу буде більш ніж удвічі меншим, ніж передбачали попередні прогнози аналітиків, що еквівалентно скороченню на мільйони одиниць.

Шефчович уточнив, що зниження на 50% розраховувалося від внутрішніх оцінок потенційного зростання, а не від поточного фактичного обсягу експорту. Перед публікацією конкретних механізмів єврокомісар має представити результати переговорів президентці Єврокомісії та лідерам держав-членів блоку. Попри необхідність внутрішніх європейських процедур, сторони вже погодили методологію виконання угод.

Стрімке зростання частки китайських авто в Європі

Експорт гібридного транспорту з Піднебесної став ключовим викликом для європейського автопрому. За даними Китайської асоціації пасажирських автомобілів (CPCA), за перші вісім місяців 2026 року Китай поставив до ЄС 1,56 мільйона готових транспортних засобів:

• 630 000 повністю електричних автомобілів (+49% рік до року);
• 490 000 плагін-гібридів PHEV (+179%);
• 270 000 класичних гібридів HEV (+142%).

За інформацією Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), у першому півріччі 2026 року китайські автовиробники зайняли 14% усього європейського гібридного сегмента, а їхня частка на ринку підзаряджуваних PHEV підскочила до 25%. Для порівняння, у 2024 році показник китайських марок у цих сегментах складав лише 2%. Подібний технічний стрибок демонструє і сегмент гібридів у КНР, де, наприклад, новий плагін-гібрид Nissan NX7 отримає запас ходу до 225 км на електротязі.

Реакція галузевих асоціацій

Президентка Асоціації автомобільної промисловості Німеччини (VDA) Хільдегард Мюллер назвала досягнутий консенсус позитивним сигналом, підкресливши цінність дипломатичного діалогу для забезпечення стабільного ділового середовища. Водночас Торгова палата Китаю в ЄС (CCCEU) висловила сподівання, що нова регуляторна база забезпечить прозорі умови для компаній та знизить невизначеність на європейському ринку.