Разработчик твердотельных батарей Factorial Energy заключил стратегический союз с Mitsui Kinzoku
Новый этап в развитии твердотельных технологий
Американский стартап Factorial Energy, являющийся одним из лидеров в разработке твердотельных и полутвердотельных аккумуляторов, объявил о стратегическом партнерстве с японской компанией Mitsui Kinzoku. Целью этого сотрудничества является преодоление главного препятствия на пути к коммерциализации новых батарей - масштабирования их массового производства.
Mitsui Kinzoku является мировым лидером в производстве сверхтонкой медной фольги, контролируя около 90% рынка полупроводников для этого продукта. Кроме того, японский гигант разработал сульфидный твердый электролит A-SOLiD типа аргиродит и планирует запустить его массовое производство на специализированном заводе в городе Сайтама, Япония. Совместные усилия объединят японский электролит и фирменную платформу Solstice от американского разработчика.
Впечатляющие характеристики и испытания
Твердотельная платформа Solstice от Factorial Energy обеспечивает плотность энергии до 450 Вт-ч/кг, что на 80% превышает показатели традиционных литий-ионных аналогов. Батареи сохраняют стабильность при температурах до 90°C. Компания уже запустила первую коммерческую программу тестирования в США совместно с Karma Automotive.
Технология FEST (Factorial Electrolyte System Technology) также демонстрирует отличные результаты. Ранее Mercedes-Benz протестировал модифицированный электромобиль EQS, который преодолел более 1200 км на одном заряде благодаря 106 твердотельным элементам питания от американского стартапа. Кроме того, концерн Stellantis испытал элементы FEST емкостью 77 А-ч на прототипе Dodge Charger Daytona. Эти ячейки показали плотность энергии 375 Вт-ч/кг на протяжении более 600 циклов, способность заряжаться от 15% до 90% всего за 18 минут и стабильную работу в диапазоне температур от -30°C до 45°C.
Путь к массовому рынку
Американский разработчик активно расширяет сеть партнеров. Помимо инвестиций от POSCO Future M и IQT, компания сотрудничает с такими автогигантами, как Mercedes-Benz, Stellantis и Hyundai. Кстати, автопилот Hyundai получит искусственный интеллект и задержится до 2029 года, однако корейская марка не останавливает разработку других инноваций. Также в июле был подписан меморандум с SK On, которая поставляет аккумуляторы для Hyundai, Ford и Volkswagen, что позволит интегрировать технологии американцев в глобальную производственную сеть корейского партнера.
По словам генерального директора компании Сию Хуан, первые электромобили с твердотельными батареями могут появиться на дорогах уже в 2027 году. Сначала инновационные источники питания получат дорогие премиальные и высокопроизводительные модели, после чего технология станет доступной для массового сегмента.
