Новый чип Xiaomi Xring D100 изменит автопилот электромобилей бренда

Собственный кремний вместо компонентов Nvidia

Китайский технологический гигант сделал решительный шаг к полной независимости от американских поставщиков полупроводников. Разработанный чип Xiaomi Xring D100 предназначен для обеспечения работы систем автономного вождения и искусственного интеллекта в современных электрокарах. До сих пор электрический седан SU7 и новый кроссовер YU7 полагались на сторонние решения от Nvidia - сначала на платформу Drive Orin, а затем на более современную Drive Thor. Напомним, что электромобиль Xiaomi SU7 превзошел отметку в полмиллиона проданных экземпляров, поэтому переход на собственную компонентную базу имеет решающее значение для оптимизации расходов и ускорения разработки.

Технические характеристики и архитектура чипа Xiaomi Xring D100

Новая система изготавливается по 3-нанометровому техпроцессу, что делает ее первым подобным процессором, выпущенным в материковом Китае. Архитектура включает 20-ядерный центральный процессор (CPU) и 16-ядерный нейронный модуль (NPU). Чип поддерживает до 160 ГБ объединенной памяти, что позволяет обрабатывать модели искусственного интеллекта размером до 200 миллиардов параметров непосредственно на борту автомобиля. В общей сложности в разработку собственного кремния, куда также входят модуль ускорения ИИ O100 и мобильная платформа O3 SoC, компания инвестировала более 3 миллиардов долларов США.

Сравнение с решениями конкурентов от Nvidia и Tesla

Если сравнивать новый процессор с чипсетом Nvidia Thor, последний предлагает 14-ядерную архитектуру по 4-нанометровому техпроцессу и поддержку до 128 ГБ памяти. В то же время нынешний блок Tesla Hardware 4 оснащен лишь 16 ГБ памяти и базируется на 7-нм процессе, хотя будущее поколение Hardware 5 должно получить 2-нм техпроцесс и до 144 ГБ памяти. Однако точная производительность Xring D100 в показателях TOPS (триллионов операций в секунду) пока не разглашается.

Тренды автомобильного рынка и коммерческий дебют

Разработка собственных микросхем стала глобальным трендом среди производителей электрокаров. Помимо Xiaomi, собственные процессоры создают такие китайские бренды как BYD, Nio и Xpeng, а на рынке США аналогичный путь выбрали Tesla и Rivian. Коммерческое использование процессоров D100 и O100 в серийных электромобилях начнется уже в следующем году.