Розробник твердотільних батарей Factorial Energy уклав стратегічний союз із Mitsui Kinzoku

Новий етап у розвитку твердотільних технологій

Американський стартап Factorial Energy, який є одним із лідерів у розробці твердотільних та напівтвердотільних акумуляторів, оголосив про стратегічне партнерство з японською компанією Mitsui Kinzoku. Метою цієї співпраці є подолання головної перешкоди на шляху до комерціалізації нових батарей - масштабування їхнього масового виробництва.

Mitsui Kinzoku є світовим лідером у виробництві надтонкої мідної фольги, контролюючи близько 90% ринку напівпровідників для цього продукту. Крім того, японський гігант розробив сульфідний твердий електроліт A-SOLiD типу аргіродит і планує запустити його масове виробництво на спеціалізованому заводі в місті Сайтама, Японія. Спільні зусилля об’єднають японський електроліт та фірмову платформу Solstice від американського розробника.

Вражаючі характеристики та випробування

Твердотільна платформа Solstice від Factorial Energy забезпечує щільність енергії до 450 Вт·год/кг, що на 80% перевищує показники традиційних літій-іонних аналогів. Батареї зберігають стабільність за температур до 90°C. Компанія вже запустила першу комерційну програму тестування у США спільно з Karma Automotive.

Технологія FEST (Factorial Electrolyte System Technology) також демонструє чудові результати. Раніше Mercedes-Benz протестував модифікований електромобіль EQS, який подолав понад 1200 км на одному заряді завдяки 106 твердотільним елементам живлення від американського стартапу. Окрім цього, концерн Stellantis випробував елементи FEST ємністю 77 А·год на прототипі Dodge Charger Daytona. Ці осередки показали щільність енергії 375 Вт·год/кг протягом понад 600 циклів, здатність заряджатися від 15% до 90% всього за 18 хвилин та стабільну роботу в діапазоні температур від -30°C до 45°C.

Шлях до масового ринку

Американський розробник активно розширює мережу партнерів. Окрім інвестицій від POSCO Future M та IQT, компанія співпрацює з такими автогігантами, як Mercedes-Benz, Stellantis та Hyundai. До речі, автопілот Hyundai отримає штучний інтелект та затримається до 2029 року, проте корейська марка не зупиняє розробку інших інновацій. Також у липні було підписано меморандум із SK On, яка постачає акумулятори для Hyundai, Ford та Volkswagen, що дозволить інтегрувати технології американців у глобальну виробничу мережу корейського партнера.

За словами генеральної директорки компанії Сію Хуан, перші електромобілі з твердотільними батареями можуть з’явитися на дорогах уже у 2027 році. Спочатку інноваційні джерела живлення отримають дорогі преміальні та високопродуктивні моделі, після чого технологія стане доступною для масового сегмента.