JCB Hydromax: самый быстрый водородный автомобиль в мире установил новый рекорд

Новый мировой рекорд скорости для водородных автомобилей

На Бонневильских соляных равнинах установлен новый мировой рекорд скорости для транспортных средств, работающих на водороде. Автомобиль JCB Hydromax достиг средней скорости 653,95 км/ч (406,320 миль/ч), став самым быстрым водородным автомобилем в истории. Этот результат является средним значением двух заездов: первый - 644,75 км/ч (400,623 миль/ч), второй - 663,26 км/ч (412,135 миль/ч), выполненных в течение одного часа.

Предыдущий рекорд для водородных двигателей внутреннего сгорания принадлежал BMW H2R, который в 2004 году показал всего 298,5 км/ч (185,5 миль/ч). Самый быстрый водородный автомобиль на топливных элементах достигал 487,6 км/ч (303 миль/ч). Таким образом, JCB Hydromax превзошел все существующие рекорды скорости для водородных транспортных средств, независимо от типа двигателя.

Технические особенности рекордсмена

JCB Hydromax оснащен двумя двигателями внутреннего сгорания, которые работают на водороде вместо бензина или дизельного топлива. Поскольку водород не содержит углерода, выбросы этих двигателей состоят преимущественно из воды, а также небольшого количества оксида азота, что является основной причиной смога. Во время рекордного заезда JCB Hydromax потребил два килограмма водорода, выбросив 18 литров воды.

Каждый из 4,8-литровых четырехцилиндровых турбированных рядных двигателей мощностью 800 л.с. приводит в движение отдельную ось, что напоминает работу двухмоторных электрических силовых установок. Общая мощность составляет 1600 л.с. Каждый двигатель соединен с собственной шестиступенчатой трансмиссией Xtrac, один из которых приводит в действие передние колеса, а другой - задние, работая синхронно.

Пилот и перспективы водородных технологий

За рулем JCB Hydromax находился командор авиации Энди Грин, который также является действующим рекордсменом мира по абсолютной скорости на суше - 1228,04 км/ч (763,035 миль/ч).

Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем отметил: «Автоспорт всегда был катализатором технологического прогресса, расширяя границы возможного. Этот новый рекорд скорости продолжает эту традицию, демонстрируя потенциал водородного сгорания для будущего устойчивой мобильности».

Этот успех может стимулировать дальнейшее развитие водородных двигателей внутреннего сгорания в автоспорте. Например, Toyota уже использует Toyota GR Corolla H2, работающую на жидком водороде, и имеет концепт GR LH2 Racing Concept Le Mans. Такие достижения, как у Hydromax, могут вдохновить команды на разработку большего количества водородных гоночных автомобилей, подтверждая потенциал этой технологии для автоспорта без выбросов.

Подробнее о развитии рынка электромобилей и новых технологиях можно узнать в нашей статье «Как изменился рынок электромобилей Китая и почему бензиновые авто стремительно теряют позиции».