JCB Hydromax: найшвидший водневий автомобіль у світі встановив новий рекорд
Новий світовий рекорд швидкості для водневих автомобілів
На Бонневільських соляних рівнинах встановлено новий світовий рекорд швидкості для транспортних засобів, що працюють на водні. Автомобіль JCB Hydromax досяг середньої швидкості 653,95 км/год (406,320 миль/год), ставши найшвидшим водневим автомобілем в історії. Цей результат є середнім значенням двох заїздів: перший - 644,75 км/год (400,623 миль/год), другий - 663,26 км/год (412,135 миль/год), виконаних протягом однієї години.
Попередній рекорд для водневих двигунів внутрішнього згоряння належав BMW H2R, який у 2004 році показав лише 298,5 км/год (185,5 миль/год). Найшвидший водневий автомобіль на паливних елементах досягав 487,6 км/год (303 миль/год). Таким чином, JCB Hydromax перевершив усі існуючі рекорди швидкості для водневих транспортних засобів, незалежно від типу двигуна.
Технічні особливості рекордсмена
JCB Hydromax оснащений двома двигунами внутрішнього згоряння, які працюють на водні замість бензину чи дизельного палива. Оскільки водень не містить вуглецю, викиди цих двигунів складаються переважно з води, а також невеликої кількості оксиду азоту, що є основною причиною смогу. Під час рекордного заїзду JCB Hydromax спожив два кілограми водню, викинувши 18 літрів води.
Кожен з 4,8-літрових чотирициліндрових турбованих рядних двигунів потужністю 800 к.с. приводить в рух окрему вісь, що нагадує роботу двомоторних електричних силових установок. Загальна потужність складає 1600 к.с. Кожен двигун поєднаний із власною шестиступінчастою трансмісією Xtrac, один з яких приводить в дію передні колеса, а інший - задні, працюючи синхронно.
Пілот та перспективи водневих технологій
За кермом JCB Hydromax перебував командор авіації Енді Грін, який також є чинним рекордсменом світу за абсолютною швидкістю на суші - 1228,04 км/год (763,035 миль/год).
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайєм зазначив: «Автоспорт завжди був каталізатором технологічного прогресу, розширюючи межі можливого. Цей новий рекорд швидкості продовжує цю традицію, демонструючи потенціал водневого згоряння для майбутнього сталої мобільності».
Цей успіх може стимулювати подальший розвиток водневих двигунів внутрішнього згоряння в автоспорті. Наприклад, Toyota вже використовує Toyota GR Corolla H2, що працює на рідкому водні, та має концепт GR LH2 Racing Concept Le Mans. Такі досягнення, як у Hydromax, можуть надихнути команди на розробку більшої кількості водневих гоночних автомобілів, підтверджуючи потенціал цієї технології для автоспорту без викидів.
Детальніше про розвиток ринку електромобілів та нові технології можна дізнатися в нашій статті «Як змінився ринок електромобілів Китаю та чому бензинові авто стрімко втрачають позиції».
