Новий чип Xiaomi Xring D100 змінить автопілот електромобілів бренду
Власний кремній замість компонентів Nvidia
Китайський технологічний гігант зробив рішучий крок до повної незалежності від американських постачальників напівпровідників. Розроблений чип Xiaomi Xring D100 призначений для забезпечення роботи систем автономного водіння та штучного інтелекту в сучасних електрокарах. До цього часу електричний седан SU7 та новий кросовер YU7 покладалися на сторонні рішення від Nvidia - спочатку на платформу Drive Orin, а згодом на більш сучасну Drive Thor. Нагадаємо, що електромобіль Xiaomi SU7 перетнув позначку у пів мільйона проданих екземплярів, тому перехід на власну компонентну базу має вирішальне значення для оптимізації витрат та прискорення розробки.
Технічні характеристики та переваги архітектури Xiaomi Xring D100
Нова система виготовляється за 3-нанометровим техпроцесом, що робить її першим подібним процесором, випущеним у материковому Китаї. Архітектура включає 20-ядерний центральний процесор (CPU) та 16-ядерний нейронний модуль (NPU). Чіп підтримує до 160 ГБ об’єднаної пам’яті, що дозволяє обробляти моделі штучного інтелекту розміром до 200 мільярдів параметрів безпосередньо на борту автомобіля. Загалом у розробку власного кремнію, куди також входять модуль прискорення ШІ O100 та мобільна платформа O3 SoC, компанія інвестувала понад 3 мільярди доларів США.
Порівняння з рішеннями конкурентів від Nvidia та Tesla
Якщо порівнювати новий процесор із чипсетом Nvidia Thor, останній пропонує 14-ядерну архітектуру за 4-нанометровим техпроцесом і підтримку до 128 ГБ пам’яті. У той же час нинішній блок Tesla Hardware 4 оснащений лише 16 ГБ пам’яті та базується на 7-нм процесі, хоча майбутнє покоління Hardware 5 має отримати 2-нм техпроцес та до 144 ГБ пам’яті. Проте точна продуктивність Xring D100 у показниках TOPS (трильйонів операцій на секунду) поки не розголошується.
Тренди автомобільного ринку та комерційний дебют
Розробка власних мікросхем стала глобальним трендом серед виробників електрокарів. Окрім Xiaomi, власні процесори створюють такі китайські бренди як BYD, Nio та Xpeng, а на ринку США аналогічний шлях обрали Tesla та Rivian. Комерційне використання процесорів D100 та O100 в серійних електромобілях розпочнеться вже наступного року.
