Denza Z: Электрический спорткар BYD мощностью 1582 л.с. дебютировал в Гудвуде
Denza Z, новый высокопроизводительный электрический спорткар от BYD, совершил свой громкий публичный дебют на престижном Фестивале скорости в Гудвуде. Это событие подчеркивает амбициозные планы BYD по глобальной экспансии своих продуктов. Модель будет представлена в нескольких вариантах: купе, спайдер и гоночная версия. Международные предварительные продажи базовой комплектации купе стартуют с цены 184 800 долларов США.
Denza Z: Мощность и динамика
Флагманский трехмоторный электромобиль Denza Z построен на специализированной интеллектуальной платформе e³ (Yi Sanfang). Эта архитектура сочетает один передний двигатель с двумя независимыми задними приводами. Общая пиковая мощность интегрированной силовой установки составляет 1180 кВт, что эквивалентно впечатляющим 1582 лошадиным силам. Вариант Denza Z Track Edition, замеченный во время испытаний, способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 1,96 секунды и достигает сертифицированной максимальной скорости 350 км/ч. Стандартная версия купе имеет снаряженную массу 2230 кг, тогда как усиленная Track Edition весит 2250 кг.
Denza Z: Инновационная батарея и запас хода
Для хранения энергии Denza Z использует литий-железо-фосфатный аккумулятор Blade второго поколения, производства FinDreams. Хотя внутренние регуляторные документы указывают на валовую емкость до 102 кВт·ч, начальные экспортные спецификации предусматривают полезную емкость 76 кВт·ч. Эта конфигурация обеспечивает ориентировочный запас хода по циклу WLTP около 600 км. Электромобиль поддерживает высоковольтную электрическую архитектуру 800 В, что позволяет использовать многомегаваттную быструю зарядку.
Denza Z: Технологии шасси и управления
Автомобиль оснащен жесткой ячеистой структурой из углеродного волокна и стандартными карбон-керамическими тормозными дисками, которые эффективно контролируют перегрев во время интенсивного торможения на высоких скоростях. Техническая архитектура полностью заменяет механическое рулевое управление интегрированной системой шасси steer-by-wire FinDreams, разработанной подразделением Fudi. Это позволяет чрезвычайно точно распределять усилия в поворотах, одновременно поддерживая имитированные механические переключения передач в салоне водителя. Стандартный вариант купе имеет габариты 4780 мм в длину, 1990 мм в ширину и 1350 мм в высоту, с колесной базой 2780 мм. Гоночная версия Racing, ориентированная на трек, имеет измененные размеры кузова, ее общая длина увеличена до 4870 мм благодаря специальному аэродинамическому обвесу.
Denza Z: Адаптивная подвеска и режимы вождения
Контроль над движением обеспечивается магнитореологической системой подвески DiSus-M, которая динамически регулирует плотность амортизационной жидкости за миллисекунды. В отличие от адаптивных пневматических баллонов, используемых в версиях купе и спайдер, трековая версия применяет механические гоночные пружины. Цифровой уровень управления шасси включает интегрированный режим over-boost, что увеличивает пиковый крутящий момент системы на 30% в течение 20 секунд. Это демонстрирует инженерное мастерство BYD, которое также применяется в других моделях, например, во флагманском седане BYD Seal 08.
Denza Z: Глобальная стратегия и рыночные перспективы
Запуск этого глобального спорткара происходит на фоне значительного роста бренда Denza на внутреннем рынке. По данным China Ev DataTracker, в мае 2026 года поставки Denza выросли до 15 620 единиц, что составляет ускорение объемов на 46,8% по сравнению с предыдущим месяцем. Это восстановление операционной деятельности увеличило общую долю бренда на внутреннем рынке легковых автомобилей до 1,0%. Такие показатели свидетельствуют об успешности стратегии BYD, которая включает расширение модельного ряда, в частности, такими моделями, как Denza D9.
