Стремительный экспорт авто из Китая установил новый рекорд досрочно
Глобальный экспорт авто из Китая показывает беспрецедентные темпы роста. Всего за восемь месяцев текущего года китайские автопроизводители поставили за рубеж 6,2 миллиона пассажирских автомобилей. Этот результат уже превысил прошлогoдний рекорд в 6,1 миллиона машин за весь 2025 год. Для сравнения, Япония, которая долгое время возглавляла рейтинг мировых поставщиков, за прошлый год отгрузила 5,1 миллиона транспортных средств.
Электромобили как главный двигатель внешнего рынка
Основой такого скачка стали автомобили на новых источниках энергии (NEV), в число которых входят полностью электрические машины (BEV) и плагин-гибриды. В августе объем поставок NEV вырос на 154,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 58,4% от общего количества отправленных за границу машин. Пока внутренний спрос на машины с ДВС падает, международные отгрузки продолжают стремительно расти.
Аналитики прогнозируют, что до конца года экспорт авто из Китая может достичь 9 миллионов единиц, из которых более половины составят именно экологичные модели. В таком случае объем поставок только китайских электрокаров и гибридов превысит общий автомобильный экспорт любой другой страны мира.
Борьба за денежный эквивалент и мировое лидерство
Китай уверенно опережает конкурентов по количеству произведенных единиц, однако Германия до сих пор удерживала первенство по денежной выручке из-за более высокой средней стоимости своих моделей. Однако этот разрыв быстро сокращается. Ожидается, что Китай обогонит Германию по суммарной стоимости экспорта уже в этом или следующем году.
В прошлом году автомобильный экспорт принес Китаю более 100 миллиардов долларов США. Это делает государственные инвестиции в размере около 230 миллиардов долларов США, выделенные на развитие инфраструктуры и поддержку отрасли электромобилей, чрезвычайно выгодным вложением.
Смена глобальной иерархии автопроизводителей
Еще до 2020 года Китай занимал лишь шестое место среди мировых экспортеров авто, уступая Японии, Германии, Мексике, Южной Корее и США. Стремительный переход на технологичные и доступные электромобили позволил стране выйти на первое место уже к 2024 году. В то время как западные концерны просят о введении пошлин, китайские бренды активно занимают освободившиеся ниши в Европе и на других глобальных рынках.
