Электрическая эволюция легенды: Volkswagen ID. Polo GTI представлен официально
Спустя ровно 50 лет после выхода первого Golf GTI, немецкий концерн переводит культовую спортивную субмарку на электротягу. В рамках гонки «24 часа Нюрбургринга» состоялся официальный дебют Volkswagen ID. Polo GTI. Новинка разработана на модернизированной переднеприводной архитектуре MEB+ и призвана доказать, что экологически чистый автомобиль может дарить аутентичные эмоции от вождения.
Визуально и технически электрокар полностью следует канонам жанра, сохраняя агрессивный стиль и фирменный красный декор.
Технические характеристики и динамика нового хот-хетча
Электрический хот-хетч получил серьезную прибавку к мощности по сравнению со стандартными городскими хетчбэками:
- Силовая установка: Мотор на передней оси развивает 226 л.с. (166 кВт) и мгновенные 290 Нм крутящего момента.
- Ускорение: Спринт до первой сотни занимает 6,8 секунды, что в точности соответствует показателям бензинового Polo GTI прошлых лет.
- Шасси: Спортивный характер обеспечивают электронная блокировка дифференциала VAQ и адаптивная подвеска DCC, зажимающая амортизаторы в трековом режиме.
Батарея, запас хода и оснащение электромобиля Volkswagen
В движение Volkswagen ID. Polo GTI приводится батареей емкостью 52 кВт-ч (NMC). Заявленный производителем запас хода по европейскому циклу WLTP достигает 424 км. Скоростная зарядка мощностью 105 кВт позволяет восстановить заряд аккумулятора с 10% до 80% за 24 минуты.
Внешность новинки выделяется 19-дюймовыми дисками, развитым спойлером и решеткой с сотовым рисунком. Внутри водителя встречает цифровой кокпит с 12,9-дюймовым основным дисплеем, спортивный руль с красной отметкой на 12 часах и сиденья с классической шотландской клеткой. Важным эргономическим улучшением стал отказ от сенсоров на руле в пользу аналоговых кнопок.
Цены, старт продаж и версия Clubsport
Старт предзаказов в Европе намечен на осень 2026 года. Базовая цена ID. Polo GTI в Германии составит около 39 000 евро. Чуть позже линейку пополнит экстремальный вариант Clubsport с отдачей 282 л.с., который оснастят виртуальной системой переключения передач с помощью подрулевых лепестков, имитирующей работу робота DSG. Стоимость такой версии превысит 45 000 евро, а на рынке США модель продаваться не будет.
