GAC Aion Ray 7 получил тормоза Huawei и нацелился на конкуренцию с Xiaomi SU7
Китайский автопроизводитель презентовал седан GAC Aion Ray 7 - первую модель бренда с обновленным логотипом и новым дизайном. Модель создана, чтобы усилить позиции марки в частном сегменте и составить конкуренцию популярному Xiaomi SU7. Новинка ориентирована на внутренний рынок, однако технологический уровень делает ее потенциально интересной и для экспорта.
Дизайн и габариты кузова
Электромобиль получил элегантный силуэт фастбека с полускрытыми дверными ручками, двойными пятиспицевыми дисками и яркими желтыми тормозными суппортами. Переднюю часть украшает сквозная светодиодная оптика с центрированным англоязычным логотипом Aion. Закрытая гриль-панель дополнена трапециевидным воздухозаборником и спойлером. Для кузова предложат цветовые решения Lightning Yellow и Midsummer Purple.
По данным китайского Минпромторга, габариты модели составляют 4960 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1455 мм в высоту при колесной базе 2920 мм.
Шасси Alfa Romeo и тормозная система Huawei
Электрический седан GAC Aion Ray 7 построен на заднеприводной платформе. Настройкой шасси занимались специалисты Alfa Romeo. Подвеска сочетает передние двойные поперечные рычаги из гибридного алюминия и заднюю пятирычажную схему, а также адаптивные амортизаторы FSD и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормозная система электромеханического типа Huawei DriveOne EMB обеспечивает тормозной путь всего 33 метра со скорости 100 км/ч. Интеллектуальная система контроля крутящего момента Huawei iTRACK предотвращает скольжение на мокром или заснеженном покрытии.
Запас хода и технологии автопилота
Силовая установка включает один электромотор Huawei мощностью 180 кВт (241 л.с.). Электрокар оснащен литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей от CATL, которая обеспечивает запас хода до 700 км по циклу CLTC.
За интеллектуальное управление отвечают 27 сенсоров, среди которых 192-линейный лидар и три 4D миллиметровых радара. Системы автономного вождения базируются на технологиях L4 от WeRide. Автомобиль способен самостоятельно маневрировать в сложных городских условиях, выполнять развороты на узких улицах и обеспечивает навигацию «от парковочного места до парковочного места».
