GAC Aion Ray 7 отримав гальма Huawei та націлився на конкуренцію з Xiaomi SU7

Китайський автовиробник презентував седан GAC Aion Ray 7 - першу модель бренду з оновленим логотипом та новим дизайном. Модель створена, щоб посилити позиції марки в приватному сегменті та скласти конкуренцію популярному Xiaomi SU7. Новинка орієнтована на внутрішній ринок, проте технологічний рівень робить її потенційно цікавою і для експорту.

Дизайн та габарити кузова

Електромобіль отримав елегантний силует фастбека з напівприхованими дверними ручками, подвійними п’ятиспицевими дисками та яскравими жовтими гальмівними супортами. Передню частину прикрашає наскрізна світлодіодна оптика із центрованим англомовним логотипом Aion. Закрита гриль-панель доповнена трапецієподібним повітрозабірником та спойлером. Для кузова запропонують колірні рішення Lightning Yellow та Midsummer Purple.

За даними китайського Мінпромторгу, габарити моделі становлять 4960 мм у довжину, 1900 мм у ширину та 1455 мм у висоту при колісній базі 2920 мм.

Шасі Alfa Romeo та гальмівна система Huawei

Електричний седан GAC Aion Ray 7 побудований на задньоприводній платформі. Налаштуванням шасі займалися фахівці Alfa Romeo. Підвіска поєднує передні подвійні поперечні важелі з гібридного алюмінію та задню п’ятиважільну схему, а також адаптивні амортизатори FSD і стабілізатори поперечної стійкості.

Гальмівна система електромеханічного типу Huawei DriveOne EMB забезпечує гальмівний шлях лише 33 метри зі швидкості 100 км/год. Інтелектуальна система контролю крутного моменту Huawei iTRACK запобігає ковзанню на мокрому або засніженому покритті.

Запас ходу та технології автопілота

Силова установка включає один електромотор Huawei потужністю 180 кВт (241 к.с.). Електрокар оснащений літій-залізо-фосфатною акумуляторною батареєю від CATL, яка забезпечує запас ходу до 700 км за циклом CLTC.

За інтелектуальне кермування відповідають 27 сенсорів, серед яких 192-лінійний лідар та три 4D міліметрові радари. Системи автономного водіння базуються на технологіях L4 від WeRide. Автомобіль здатний самостійно маневрувати у складних міських умовах, виконувати розвороти на вузьких вулицях та забезпечує навігацію «від паркомісця до паркомісця».