Электромобили Xiaomi Skynomad: философия дизайна от главного стилиста бренда
Новые электромобили Xiaomi Skynomad демонстрируют необычный взгляд технологического гиганта на современный автомобильный рынок. Главный дизайнер подразделения Xiaomi Auto Тяньюань Ли (Tianyuan Li) раскрыл ключевые аспекты проектирования кроссоверов Skynomad N70 и Skynomad N90, объяснив отказ от намеренной футуристичности в пользу выверенной инженерии, практичной аэродинамики и трансформации внутреннего пространства.
Европейская школа дизайна в проектах Xiaomi Auto
Тяньюань Ли обладает солидным бэкграундом в мировой автоиндустрии. В свое время он стал первым китайским автомобильным дизайнером, который работал в глобальной штаб-квартире BMW в Германии, а также получил значительный опыт во время работы во французском концерне Peugeot. Присоединившись к команде Xiaomi Auto в 2021 году в качестве руководителя отдела дизайна, Ли возглавил разработку серийных моделей марки, включая известный седан SU7, будущий кроссовер YU7, линейку Skynomad и концепт-кар Vision GT.
Почему электромобили Xiaomi Skynomad отказались от образа робота
Современная индустрия электрокаров массово внедряет так называемый -роботизированный дизайн- передней части с сплошной узкой светодиодной полосой на всю ширину капота. Однако кроссоверы Skynomad оснащены классической раздельной парой фар, которые напоминают привычные глаза. По словам шеф-дизайнера, это сознательное решение, рожденное в дискуссиях между разработчиками потребительской электроники и классическими автомобильными инженерами.
Во время создания седана SU7 команда провела внутренний опрос. Инженеры из мира смартфонов и гаджетов отмечали, что для них высокие технологии ассоциируются с изящными механическими узлами, прецизионной инженерией и надежными конструкциями. В то же время специалисты из автопрома считали синонимом технологичности сплошные дисплеи, плоские интерфейсы, проекционные экраны (HUD) и контурную подсветку.
В результате компания решила, что электромобили Xiaomi Skynomad не должны постоянно заявлять о своей цифровой природе визуальными эффектами. Технологии должны действовать незаметно в фоновом режиме, активируясь только по запросу пользователя через искусственный интеллект и систему HyperOS XiaoAi на основе больших языковых моделей.
Аэродинамический коэффициент 0.255 Cd для массивного кроссовера
Флагманский кроссовер Skynomad N90 получил впечатляющий для своего класса коэффициент аэродинамического сопротивления - 0.255 Cd. Достичь такого показателя для крупного кузова с высоким вертикальным профилем и выраженными формами было серьезным инженерным вызовом.
Команда дизайнеров и специалистов по аэродинамике детально просчитала каждый миллиметр кузова:
- Передняя часть: выверенные радиусы переходов, угол наклона капота и оптимизированное направление воздушных потоков на лобовое стекло и крышу;
- Корма: сужение боковых поверхностей по принципу -tapering-, точный подбор длины заднего свеса и специальная линия срыва потока на заднем бампере;
- Профиль: оптимизированные колесные арки, выверенное расположение дисков относительно крыльев и специальная геометрия светотехники.
Минимизация сопротивления воздуха позволяет ощутимо снизить энергопотребление как для полностью электрических версий, так и для модификаций с увеличенным запасом хода (range-extended) или гибридов, уменьшая время на зарядных станциях.
Поворотные передние сиденья: концепция салона-гостиной
Одной из самых ярких фишек внутреннего убранства Skynomad стали поворотные передние кресла. Они установлены на удлиненных рельсах, что позволяет разворачивать сиденья лицом к пассажирам второго ряда, создавая режимы Lounge Mode или Living Room Mode. Как и технологические решения вроде инновационного пространства с дополнительными функциями, такой интерьер полностью меняет взаимодействие людей внутри авто.
Разработчики не ограничивают пользователей одним сценарием: салон можно превратить в пространство для дружеского обеда, мобильный кабинет для деловых переговоров, игровую комнату для совместных сетевых сессий или зону для общения всей семьей во время длительных остановок.
