Электрический грузовик BYD ETT 44 получил запас хода 600 км и зарядку 1.5 МВт
Новый электрический грузовик BYD ETT 44 дебютировал на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере, составив серьезную конкуренцию европейским производителям коммерческого транспорта. Китайский автогигант презентовал тяжелый тягач, который переносит фирменное быстрое восстановление энергии из пассажирских электромобилей в сферу крупногабаритных грузоперевозок.
Технические характеристики и мегаваттная зарядка китайского тягача
Тяжелый тягач с колесной формулой 4×2 рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. В основе силовой линии лежит фирменная батарея Blade Battery емкостью 651 кВт·ч и 851-вольтовая архитектура. Номинальная мощность составляет 743 л.с., а пиковая достигает 1 000 л.с. Заявленный производителем запас хода доходит до 600 км, а гарантия на аккумулятор составляет 10 лет или 1.2 миллиона километров.
Главным преимуществом модели является скорость пополнения энергии. На стандартном терминале CCS2 DC тягач принимает до 420 кВт, что позволяет зарядить батарею от 20% до 80% примерно за час. Однако при подключении к мегаваттной системе MCS (Megawatt Charging System) мощностью более 1.5 МВт аналогичный процесс занимает всего 20 минут, добавляя около 400 км пробега.
Полный спектр коммерческой линейки и комплексный подход
Помимо флагманского тягача, бренд показал шасси 4×2 и 6×2 для грузовиков массой 26 тонн (включая версии с контейнерными и крюковыми погрузчиками), легкий фургон E-Vali и терминальный тягач EYT 2.0. Таким образом линейка покрывает сегмент от 3.5 до 44 тонн. К тому же китайские автовозы BYD расширят морской флот компании, что упростит логистику этих моделей.
Для безопасности водителя ETT 44 оснастили полным комплексом ассистентов: адаптивным круиз-контролем, системой автоматического экстренного торможения, удержанием в полосе и мониторингом слепых зон. Производитель предлагает бизнесу модель Total Cost of Mobility, которая объединяет поставку транспорта, аккумуляторов, мегаваттных станций, стационарных накопителей и финансовых услуг.
Битва за европейский рынок тяжелых электрогрузовиков
В Европе электрический грузовик BYD ETT 44 будет соперничать с местными гигантами: Volvo FH Electric, Daimler Truck eActros 600, а также моделями Scania и MAN. Главное преимущество китайского бренда заключается в собственном производстве как транспорта, так и зарядной инфраструктуры. Компания уже установила более 10 000 станций мощностью 1 500 кВт в Китае за последние пять месяцев.
Хотя Tesla готовит европейский релиз Semi, BYD имеет опережающие позиции благодаря готовым решениям по зарядке. Для операторов автопарков ключевым фактором является непрерывность работы транспорта, которая напрямую зависит от скорости и доступности зарядок. Однако успех компании в ЕС будет зависеть не только от характеристик, но и от регуляторной политики и возможных таможенных ограничений.
