Електричний вантажівка BYD ETT 44 отримав запас ходу 600 км та зарядку 1.5 МВт
Новий електричний вантажівка BYD ETT 44 дебютував на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері, створивши серйозну конкуренцію європейським виробникам комерційного транспорту. Китайський автогігант презентував важкий тягач, який переносить фірмове швидке відновлення енергії з пасажирських електромобілів у сферу великогабаритних вантажних перевезень.
Технічні характеристики та мегаватна зарядка BYD ETT 44
Важкий тягач із колісною формулою 4×2 розрахований на роботу в складі автопоїзда повною масою до 44 тонн. В основі силової лінії лежить фірмова батарея Blade Battery ємністю 651 кВт·год і 851-вольтова архітектура. Номінальна потужність становить 743 к.с., а пікова досягає 1 000 к.с. Заявлений виробником запас ходу доходить до 600 км, а гарантія на акумулятор становить 10 років або 1.2 мільйона кілометрів.
Головною перевагою моделі є швидкість поповнення енергії. На стандартному терміналі CCS2 DC тягач приймає до 420 кВт, що дозволяє зарядити батарею від 20% до 80% приблизно за годину. Проте під час підключення до мегаватної системи MCS (Megawatt Charging System) потужністю понад 1.5 МВт аналогічний процес триває лише 20 хвилин, додаючи близько 400 км пробігу.
Повний спектр комерційної лінійки та комплексний підхід
Окрім флагманського тягача, бренд показав шасі 4×2 та 6×2 для вантажівок масою 26 тонн (включаючи версії з контейнерними та гаковими навантажувачами), легкий фургон E-Vali та термінальний тягач EYT 2.0. Таким чином лінійка покриває сегмент від 3.5 до 44 тонн. До того ж китайські автовози BYD розширять морський флот компанії, що спростить логістику цих моделей.
Для безпеки водія ETT 44 оснастили повним комплексом асистентів: адаптивним круїз-контролем, системою автоматичного екстреного гальмування, утриманням у смузі та моніторингом сліпих зон. Виробник пропонує бізнесу модель Total Cost of Mobility, яка об’єднує постачання транспорту, акумуляторів, мегаватних станцій, стаціонарних накопичувачів та фінансових послуг.
Битва за європейський ринок важких електровантажівок
У Європі електричний вантажівка BYD ETT 44 змагатиметься з місцевими гігантами: Volvo FH Electric, Daimler Truck eActros 600, а також моделями Scania та MAN. Головна перевага китайського бренду полягає у власному виробництві як транспорту, так і зарядної інфраструктури. Компанія вже встановила понад 10 000 станцій потужністю 1 500 кВт у Китаї за останні п’ять місяців.
Хоча Tesla готує європейський реліз Semi, BYD має випереджальні позиції завдяки готовим рішенням із зарядки. Для операторів автопарків ключовим фактором є безперервність роботи транспорту, що безпосередньо залежить від швидкості та доступності зарядок. Проте успіх компанії в ЄС залежатиме не лише від характеристик, а й від регуляторної політики та можливих митних обмежень.
