Автопилот Mercedes-Benz Wayve: немецкий ответ системе Tesla FSD

Немецкий автогигант объявил о стратегическом партнерстве с британским стартапом Wayve для создания нового поколения систем автономного вождения. Технология автопилота Mercedes-Benz от Wayve под названием AI Driver позволит совершать поездки от точки до точки в городских условиях под присмотром водителя, что является прямым ответом на систему Tesla Full Self-Driving (FSD).

Как работает AI Driver и зачем отказываться от HD-карт

Главным преимуществом платформы Wayve является использование сквозного искусственного интеллекта (end-to-end AI), который не требует предварительно загруженных высокоточных HD-карт. Система анализирует окружающую среду в реальном времени. Первые серийные электромобили бренда с этой технологией должны появиться на рынке в течение ближайших двух лет.

Хотя компания пока не раскрывает конкретные детали относительно моделей и рынков запуска, известно, что немецкая марка является прямым инвестором Wayve, а текущий контракт базируется на многолетнем техническом сотрудничестве.

Сотрудничество с Nvidia и статус текущих проектов

Новое соглашение вызвало вопросы относительно дальнейшей судьбы текущего партнерства по искусственному интеллекту с Nvidia. В прошлом году компания уже демонстрировала систему MB.Drive Assist Pro на базе Nvidia для нового электрического седана CLA. Этот комплекс разработан для распознавания светофоров, пешеходов и сложных развязок, однако покупатели CLA его еще не получили.

Для реализации концепции точечного автопилота компания ранее даже приостановила расширение своей беспилотной системы 3-го уровня Drive Pilot. Последняя позволяла полностью снимать руки с руля на скоростях до 60 км/ч в штатах Калифорния и Невада.

Гонка автономных технологий в мировом автопроме

Стремительное развитие систем, использующих автопилот Mercedes-Benz Wayve и аналогичные решения, заставляет менять стратегии многих мировых производителей:

• Rivian планирует выпустить обновление Autonomy+ для вождения от точки до точки уже в этом году;
• Hyundai привлекает решения Nvidia для систем уровня 2+ и параллельно разрабатывает собственный искусственный интеллект Atria;
• Lucid Motors также строит свои автопилоты на платформе Nvidia;
• Toyota готовит собственную функцию уровня 2++ с прицелом на 2028 год.

В свою очередь, стартап Wayve активно расширяет присутствие на мировом рынке, заключив аналогичные соглашения с концерном Stellantis и компанией Nissan.