Mercedes-Benz інтегрує автопілот Wayve для конкуренції з Tesla FSD
Німецький автогігант оголосив про стратегічне партнерство з британським стартапом Wayve для створення нового покоління систем автономного водіння. Технологія Mercedes-Benz з автопілотом Wayve під назвою AI Driver дасть змогу здійснювати поїздки від точки до точки в міських умовах під наглядом водія, що є прямою відповіддю на систему Tesla Full Self-Driving (FSD).
Особливості AI Driver та відмова від HD-карт
Головною перевагою платформи Wayve є використання наскрізного штучного інтелекту (end-to-end AI), який не потребує попередньо завантажених високоточних HD-карт. Система аналізує навколишнє середовище в реальному часі. Перші серійні електромобілі бренду з цією технологією мають з’явитися на ринку протягом найближчих двох років.
Хоча компанія поки не розкриває конкретні деталі щодо моделей та ринків запуску, відомо, що німецька марка є прямим інвестором Wayve, а поточний контракт базується на багаторічній технічній співпраці.
Співпраця з Nvidia та статус проєктів
Нова угода викликала запитання щодо подальшої долі поточного партнерства штучного інтелекту від Nvidia. Торік компанія вже демонструвала систему MB.Drive Assist Pro на базі Nvidia для нового електричного седана CLA. Цей комплекс розроблений для розпізнавання світлофорів, пішоходів та складних розв’язок, однак покупці CLA його ще не отримали.
Для реалізації концепції точкового автопілота компанія раніше навіть призупинила розширення своєї безпілотної системи 3-го рівня Drive Pilot. Остання дозволяла повністю знімати руки з керма на швидкостях до 60 км/год у штатах Каліфорнія та Невада.
Гонка автономних технологій у світовому автопромі
Стрімкий розвиток автопілотів змушує змінювати стратегії багатьох світових виробників:
- Rivian планує випустити оновлення Autonomy+ для водіння від точки до точки вже цього року;
- Hyundai залучає рішення Nvidia для систем рівня 2+ і паралельно розробляє власний штучний інтелект Atria;
- Lucid Motors також будує свої автопілоти на платформі Nvidia;
- Toyota готує власну функцію рівня 2++ із прицілом на 2028 рік.
У свою чергу, стартап Wayve активно розширює присутність на світовому ринку, уклавши аналогічні угоди з концерном Stellantis та компанією Nissan.
