Tesla Semi офіційно вийшов у масове виробництво та розпочав перші поставки

Компанія Tesla офіційно повідомила про початок серійного виробництва електричної вантажівки Class 8 на заводі Gigafactory у штаті Невада. Перші клієнтські поставки починаються вже цього тижня. Вихід електротрака на ринок відбувся у критичний момент, коли вартість дизельного пального в США сягає рекордних понад $1,72 за літр ($6,50 за галон) через міжнародні конфлікти. За словами розробників, Tesla Semi дозволить логістичним компаніям суттєво скоротити операційні витрати, адже вартість електроенергії на один кілометр пробігу значно нижча за витрати на дизпаливо.

Технічні характеристики та ємність акумуляторів Tesla Semi

Офіційні документи Каліфорнійської повітроресурсної ради (CARB) розкрили параметри акумуляторних блоків новинки. Електрогрузовик оснащується фірмовими осередками 4680 типу NCMA (нікель-кобальт-марганець-алюміній), які виготовляються на Gigafactory у Техасі.

• Версія Long Range: корисна ємність батареї становить 822 кВт·год, а запас ходу сягає близько 805 км (500 миль) при повному завантаженні автопоїзда загальною масою до 37 195 кг (82 000 фунтів).
• Версія Standard Range: оснащена батареєю ємністю 548 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 523 км (325 миль) на одному заряді.
• Ефективність: обидві модифікації демонструють споживання енергії на рівні приблизно 0,36 кВт·год на кілометр (1,7 милі на кВт·год).

Рекордна швидкість зарядки та мережа Megacharger

Оскільки вантажівка не може використовувати звичайні термінали Supercharger для легкових авто, її оснащено спеціальним роз’ємом стандарту Megawatt Charging Standard (MCS). Під час презентації було продемонстровано, що тягач здатний заряджатися з піковою потужністю до 1,2 Мегавата (1 200 кВт). Це дозволяє поповнити заряд акумулятора з 3% до 60% лише за 30 хвилин, а повний цикл зарядки займає близько 50 хвилин.

До кінця року Tesla планує розгорнути в США мережу з 30 станцій Megacharger, які матимуть загалом 200 зарядок потужністю понад 1 МВт. Ця інфраструктура буде відкритою і для електричних вантажівок інших брендів. Для нічної зарядки в автопарках компанія пропонує базові станції Basecharger потужністю 125 кВт.

Масштабування випуску та попит на ринку

Після виходу заводу в Неваді площею понад 157 000 кв. метрів на повну потужність, виробник розраховує випускати до 50 000 тягачів на рік. Також Ілон Маск підтвердив, що модель згодом отримає спеціальну версію системи автопілоту Full Self-Driving (Supervised).

Попит на модель виявився високим: консорціум транспортних компаній Catalyst Mobility вже оформив замовлення на 2 500 одиниць, що майже подвоїть парк електричних вантажівок у США. Крім того, шведська компанія Einride підписала угоду на купівлю 500 машин. У разі збереження високих цін на дизель, нові електротягачі Tesla, а також їхні конкуренти від Volvo та Freightliner, матимуть вагому перевагу на ринку комерційних перевезень США та Європи.