Компактний Smart #2 готується до старту продажів: запас ходу до 410 км
Електричний сітікар Smart #2 офіційно виходить на ринок вже 5 листопада. Спільний проєкт Geely та Mercedes-Benz покликаний переосмислити спадщину класичних двомісних моделей бренду на абсолютно новому технологічному рівні. За зовнішність новинки відповідала глобальна дизайн-команда німецького автогіганта, реалізувавши філософію лаконічних та виразних ліній.
Платформа, габарити та ергономіка салону
Автомобіль побудований на модульній компактній архітектурі ECA зі збереженням фірмового компонування «колеса по кутах». Довжина кузова становить 2751 мм (або 2764 мм залежно від виконання), ширина - 1669 мм, висота - 1555 мм, а розмір колісної бази досягає 1875 мм. Радіус розвороту складає всього 3,35 метра, що робить машину надзвичайно маневровою в умовах тісних міських вулиць. Стійкість та керованість забезпечує різноширока гума: передні шини вужчі за задні.
Інтер’єр отримав оригінальну S-подібну форму передньої панелі та суцільний спільний диван Bench Seat для максимальної оптимізації простору. Ефективність використання внутрішнього об’єму сягає 78%. Порівняно з попередником Fortwo, рівень підлоги тут знижено на 25 мм, а висота до стелі становить 1000 мм. Багажне відділення оснащене роздільними двосекційними дверима: верхнє скло можна відкрити окремо на тісному паркінгу, тоді як нижній борт відкидається і витримує навантаження до 120 кг, перетворюючись на зручне сидіння чи вантажний майданчик. Раніше міський електромобіль Smart #2 надійшов до автосалонів у Китаї перед стартом масштабних клієнтських поставок.
Силова установка, батарея CATL та технології безпеки
Рушійною силою новинки виступає інтегрований електропривод типу «11-в-1» потужністю 60 кВт (80 к.с.). Електрокар живиться від літій-залізо-фосфатного (LFP) акумулятора ємністю 35,8 кВт·год від провідного виробника CATL. Запас ходу за китайським циклом CLTC сягає 410 км (що приблизно відповідає 332 км за суворішим європейським стандартом WLTP).
Батарейний блок підтримує швидкісну зарядку: поповнення енергії з 10% до 80% триває всього 20 хвилин. Додатково модель оснащена корисною технологією двоспрямованої зарядки V2L (Vehicle-to-Load), яка дозволяє живити побутові електроприлади потужністю від бортової мережі авто.
Попри компактний формат сітікара, безпеці приділили серйозну увагу. Модель комплектується сімома подушками безпеки, включаючи центральну бічну шторку між водієм і пасажиром. До комплексу захисту увійшли 16 активних і пасивних асистентів, серед яких адаптивний круїз-контроль (ACC), система моніторингу сліпих зон (BSD), запобігання з’їзду зі смуги (LDP), контроль смуги руху (LKA) та попередження про сходження з траєкторії (LDW).
