Tesla в Латвії та Уругваї: нові ринки для електромобілів та амбітні плани

Компанія Tesla продовжує свою глобальну експансію, одночасно відкриваючи два нові ринки менш ніж за 24 години. Tesla в Латвії та Уругваї тепер офіційно представлена, що свідчить про стратегію автовиробника шукати зростання всюди, де це можливо. Це розширення дозволило Tesla завершити охоплення всіх трьох Балтійських держав та закріпити свою присутність на третьому ринку Південної Америки.

Розширення Tesla у Балтії: Латвія завершує тріо

У п’ятницю Tesla оголосила про відкриття свого першого представництва в Латвії, яке розпочне роботу 21 серпня. Це буде тимчасовий магазин (pop-up store) у торговому центрі Spice у Ризі. Латвійські клієнти вже можуть конфігурувати та замовляти моделі Model 3 та Model Y онлайн, випереджаючи офіційне відкриття.

Цей крок завершує вихід Tesla на Балтійський ринок, який розпочався з Литви у 2024 році та продовжився подією в Естонії у квітні. Латвія приєдналася останньою, але за тією ж схемою: Tesla зареєструвала місцеві бізнес-структури як в Естонії, так і в Латвії ще у січні 2025 року. Цікаво, що навіть без офіційної присутності, Tesla вже є найпопулярнішим брендом електромобілів на латвійському ринку. Модель 3 лідирує за реєстраціями електромобілів у Латвії з 1 212 одиницями, а єдина попередня інфраструктура компанії в країні складалася з двох зарядних станцій Supercharger у Ризі та Резекне.

Ціни на електромобілі Tesla в Латвії (без урахування ПДВ 21%):

• Model 3: від 30 990 євро (близько $35 400) за задньопривідну версію до 48 990 євро за версію Performance.
• Model Y: від 34 490 євро (близько $39 500) до 53 490 євро за топову комплектацію.

Очікувані терміни поставок для замовлень, розміщених зараз, - з вересня по листопад. Латвія є невеликим, але зростаючим ринком електромобілів. За перші одинадцять місяців 2025 року частка акумуляторних електромобілів становила близько 7% ринку, а продажі зросли на 27% у річному обчисленні. Мережа зарядних станцій країни за один рік зросла на 77%, перевищивши 2 000 точок.

Уругвай - третій ринок Tesla в Південній Америці

Днем раніше Tesla підтвердила свою появу в Уругваї, а Ілон Маск опублікував повідомлення: “Tesla тепер в Уругваї”. Компанія провела офіційну презентацію у п’ятницю за участю керівників та демонстрацією автомобілів. Уругвай приєднується до Чилі, де Tesla вперше вийшла на ринок Південної Америки зі своєю мережею Supercharger у 2024 році, та Колумбії, де прямі продажі розпочалися у листопаді 2025 року. Наприкінці червня Tesla призначила Хоакіна Лізарральде регіональним менеджером для Аргентини та Уругваю, розглядаючи цей регіон як єдину операційну зону.

Tesla продаватиме Model 3 та Model Y безпосередньо, з поставками з Гігафабрики у Шанхаї. Ціни в Уругваї:

• Model 3: від $32 990 за стандартну версію з запасом ходу 534 км до $49 990 за версію Performance. Версія Long Range з запасом ходу 750 км коштує $37 990.
• Model Y: від $36 490 до $41 490 із запасом ходу 466 км.

Сам ринок Уругваю невеликий - щорічно реєструється менше 50 000 нових автомобілів, але його електрифікація вражає. Електромобілі становили приблизно 20% ринку у 2025 році та зросли до 29% до квітня 2026 року, що є одним з найвищих показників впровадження в Америці. Також є екологічний аспект: Уругвай у 2024 році виробляв 99% електроенергії з відновлюваних джерел, що робить його ринком з найвищою часткою “зеленої” енергії серед усіх країн, де продається Tesla.

Стратегія зростання Tesla: чому малі ринки важливі

Ні Латвія, ні Уругвай окремо не матимуть значного впливу на глобальні показники продажів Tesla. Однак важлива сама стратегія. Зростання Tesla сповільнилося на її основних ринках, зокрема у США, Європі та Китаї. Тому заповнення карти меншими ринками є одним з небагатьох важелів, що залишилися для збільшення обсягів продажів. Приклад Колумбії демонструє потенціал цієї стратегії. Після запуску там наприкінці 2025 року, Model Y стала бестселером у Колумбії - не тільки серед електромобілів, а й серед усіх автомобілів - а реєстрації зросли на 304% у квітні. Якщо Tesla зможе повторити цей успіх на кількох інших невеликих ринках, це може допомогти компанії досягти мети у два мільйони автомобілів на рік, яку Ілон Маск сподівався перевершити ще два роки тому, до того як продажі сповільнилися.