Новий Dacia Spring переїжджає до Європи: характеристики та ціни
Бюджетний електромобіль Dacia Spring другого покоління кардинально змінює прописку: виробництво популярної моделі переносять із Китаю до Словенії. Євпропейська збірка не призвела до суттєвого подорожчання, адже базовий цінник в Італії становить від €17 900, а топова версія Journey коштуватиме трохи менше ніж €20 000.
Платформа від Renault та характеристики силової установки
Нова генерація хетчбека більше не має стосунку до дешевого індійського бензинового Renault Kwid. Тепер компакт побудовано на спільній архітектурі з новою електричною моделью Renault Twingo E-Tech. Втім, на відміну від французького соплатформенника, румунська новинка отримала строгіший та суворіший дизайн кузова.
Технічні параметри обидвох авто дуже схожі:
- Двигун: один електромотор на передній осі потужністю 80 к.с. і 175 Нм крутного моменту.
- Батарея: залізо-фосфатний акумулятор (LFP) корисною ємністю 27,5 кВт·год.
- Запас ходу: до 250 км за циклом WLTP (у Twingo цей показник складає 263 км).
- Енергоефективність: паспортні витрати енергії становлять лише 12,7 кВт·год на 100 км.
- Динаміка: розгін від 0 до 100 км/год займає 12,1 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 130 км/год.
Такі скромні швидкісні дані цілком виправдані: аналітика бренду свідчить, що власники минулого покоління долають у середньому лише 34 км на день, а 75% зарядок здійснюють удома.
Габарити, комплектації та швидкість зарядки
Новий Dacia Spring виріс у розмірах: довжина збільшилася на 15 см (до 3,85 м), а ширина - на 18 см. Завдяки цьому авто більше не виглядає вузьким та високим, а в салоні з’явилося більше вільного простору.
Виробник пропонує дві основні комплектації:
- Expression: кондиціонер із ручним керуванням, задні датчики паркування, 7-дюймовий цифровий щиток приладів і мультимедійна система на базі смартфона (без центрального екрана).
- Journey: 10,1-дюймовий сенсорний дисплей, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, камера заднього огляду й система безключового доступу.
У базі електрокар оснащено бортовим зарядним пристроєм змінного струму (AC) на 6,6 кВт, який поповнює батарею від 15% до 80% за 2 години 55 хвилин. Допція на 11 кВт скорочує цей час до 1 години 55 хвилин. Також доступна опціональна швидка зарядка постійного струму (DC) потужністю 50 кВт - вона відновлює заряд з 15% до 80% за 28 хвилин.
Розробка новинки тривала менше ніж два роки, що дозволило зберегти доступність і кинути виклик експансії бюджетних авто з Азії. Тим часом на європейському ринку готується й інша гучна новинка - новий Volkswagen ID. Polo, який також змагатиметься у сегменті недорогих електромобілів.
