Китайська марка Chery презентувала новий бюджетний електрокросовер Fulwin T7
Новий гравець у сегменті компактних SUV
Китайський автовиробник опублікував подробиці про новий повністю електричний кросовер Chery Fulwin T7. Новинка пропонується у трьох комплектаціях за ціною від 97 900 до 118 900 юанів (приблизно 14 300 - 17 500 доларів США). Автомобіль розроблено в межах глобальної системи R&D компанії, і він ділить спільну платформу з моделлю Lepas L6, яка вже продається на ринках Таїланду та ПАР.
Дизайн та габаритні розміри
Зовнішність Chery Fulwin T7 вирізняється закритою решіткою радіатора, звуженою передньою оптикою у формі «лез вітру», X-подібним переднім бампером із великими повітроводами та активною решіткою AGS. Задня частина отримала суцільний світлодіодний ліхтар, даховий спойлер і декоративний дифузор. Покупцям пропонують 6 кольорів кузова на вибір (зокрема помаранчевий Flame Orange, фіолетовий Mountain Smoke Purple та кремовий Cloud Powder Cream) та колісні диски діаметром 17 або 18 дюймів.
Габарити електрокросовера становлять: довжина - 4570 мм, ширина - 1852 мм, висота - 1694 мм, а колісна база дорівнює 2700 мм.
Інтер’єр та цифрові технології
Салон доступний у двох кольорових гамах: чорно-коричневій та спортивній чорній. Головним елементом торпедо став 15.6-дюймовий сенсорний екран із роздільною здатністю 2.5K. Топові версії оснащуються 4-нанометровим чіпом Qualcomm SA8775 (обчислювальна потужність NPU сягає 72 TOPS), який керує системою Lingxi Smart Cabin 2.0. Інформаційно-розважальний комплекс використовує штучний інтелект Doubao LLM і підтримує бездротові протоколи Apple CarPlay, Huawei HiCar та CarLink.
У списку оснащення - бездротова зарядка на 50 Вт, вентильований центральний підлокітник, підігрів і вентиляція передніх сидінь (у старших версіях додано масаж), а також роздільний панорамний дах із фізичною шторкою. Сидіння можна повністю розкласти, утворивши спальне місце розміром 1955х1310 мм.
Автопілот і технічні характеристики
Для безпеки та допомоги водієві застосовано систему Falcon 500 з 22 датчиками (3 радари міліметрового діапазону, 7 камер та 12 ультразвукових датчиків). Вона забезпечує автоматичне паркування в понад 200 сценаріях, дистанційне паркування, функцію автопілота на трасі (Highway NOA) та виїзд заднім ходом за попередньо прокладеним треком до 100 метрів.
Врух кросовер наводить один електродвигун на задній осі потужністю 178 кВт (239 к.с.). Автомобіль оснащено літій-залізо-фосфатною батареєю «Rhino» ємністю 65.05 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 600 км за циклом CLTC. Зарядка з 30% до 80% триває лише 20 хвилин. Спереду встановлено підвіску типу MacPherson, позаду - незалежну багатоважільну систему.
