Chery iCaur V25 EREV: дебют позашляховика з запасом ходу 150 км та буксируванням 1800 кг
Екосистема бренду Chery Automobile розширює свій портфель міцних автомобілів, представивши новий позашляховик Chery iCaur V25 EREV. Ця модель, відома на внутрішньому ринку як iCar, пройшла офіційну реєстрацію та детальні технічні характеристики були опубліковані Міністерством промисловості та інформаційних технологій (MIIT) 10 липня 2026 року. Завдяки своїм габаритам, iCaur V25 позиціонується як більша пропозиція, що доповнює існуючу лінійку, і має на меті стабілізувати частку компанії на ринку.
Дизайн та габарити: міцний вигляд для бездоріжжя
Середньорозмірний iCaur V25 вирізняється характерним квадратним силуетом, що надає йому брутального вигляду. Його розміри становлять 4636 мм у довжину, 1920 мм у ширину та 1855 мм у висоту, з колісною базою 2820 мм. Ця конструкція з несучим кузовом передбачає п’ятимісне компонування. Автомобіль має передню колію 1635 мм та задню 1642 мм. Короткі звиси - 736 мм спереду та 1080 мм ззаду - оптимізують дорожній просвіт, що є важливим для позашляхових можливостей. Дизайн кузова поєднує сучасну закриту решітку радіатора з унікальними панелями «сліпих вікон» уздовж бокового профілю, що підкреслює його унікальність. Споживачі також можуть змінювати елементи зовнішнього стилю, вибираючи різні місця для логотипів або повністю видаляючи активну систему заслінок повітрозабірника.
Потужність та запас ходу Chery iCaur V25 EREV
Система EREV базується на 1.5-літровому турбодвигуні (модель SQRH4J15), що виконує роль розширювача запасу ходу. Він забезпечує потужність двигуна 115 кВт, а максимальна чиста потужність становить 105 кВт. Зберігання енергії здійснюється літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 33.679 кВт·год, виробництва Hefei Guoxuan High-Tech. Ця конфігурація батареї дозволяє Chery iCaur V25 EREV проїхати на чисто електричній тязі 145 км або 150 км за циклом WLTC, залежно від комплектації. Компанія Chery активно працює над інноваціями в акумуляторних технологіях, що свідчить про її зосередженість на електрифікації. Витрата палива за стандартом WLTC коливається від 1.52 л/100 км до 1.54 л/100 км, що забезпечує значну гнучкість для поїздок на великі відстані. Максимальна швидкість автомобіля, чия повна маса становить 2720 кг, сягає 180 км/год.
Шасі та буксирувальні можливості
Архітектура шасі Chery iCaur V25 EREV підтримує опціональний пакет для буксирування. При його виборі кут з’їзду змінюється зі стандартних 24° до 15°, тоді як кут в’їзду залишається фіксованим на рівні 28°. Встановлення цього пакета збільшує споряджену масу автомобіля з 2221 кг до 2240 кг, при цьому максимальна сертифікована буксирувальна здатність становить 1800 кг. Ефективність гальмування забезпечується інтегрованою гальмівною системою WBTL WCBS 2.0, що постачається безпосередньо від Wuhu Bethel. Візуальні та структурні опції включають 19-дюймові або 21-дюймові колеса з шинами 255/55R19 або 265/45R21 відповідно, а також задні двері з бічним відкриванням та зовнішнім відсіком для зберігання.
Інтелектуальні технології та ринкові перспективи
Серед опцій для даху доступний спеціалізований модуль LiDAR, що вказує на інтеграцію передових можливостей ADAS у цю міцну автомобільну платформу. Очікується, що автомобіль використовуватиме високопродуктивну обчислювальну платформу на базі кремнію Horizon Journey 6, яка забезпечує до 560 TOPS обчислювальної потужності разом з одноступеневою наскрізною архітектурою програмного забезпечення. Ця конфігурація додає до функціоналу автоматичне паркування, навігацію по шосе та допомогу в керуванні в міських умовах. Це технічне розширення ґрунтується на стратегії бренду, започаткованій меншою моделлю iCar V23 EV на внутрішньому ринку. За даними China EV DataTracker, внутрішні роздрібні продажі iCar у Китаї в червні 2026 року впали на 16.8% порівняно з попереднім місяцем, до 5032 одиниць з 6045 у травні 2026 року. Частка ринку в червні 2026 року становила 0.3%. Ця нова модель, подібно до інших EREV-кросоверів на ринку, має на меті стабілізувати ринкову частку, закріпивши макропродажі на високопродуктивній апаратній архітектурі.
