Як китайські виробники акумуляторів захопили понад половину світового ринку

Стрімка експансія свідчить, що китайські виробники акумуляторів контролюють уже більше ніж половину світового ринку тягових батарей поза межами своєї країни. Згідно зі звітом південнокорейської дослідницької агенції SNE Research, за перші дев’ять місяців 2026 року кожен другий акумулятор, встановлений на електромобіль за межами Китаю, виготовлений постачальником з КНР.

Рекордні показники експорту та ринкова частка

У період із січня по вересень сукупний обсяг постачання батарей китайськими брендами на закордонні ринки сягнув 426,7 ГВт·год. Це на 24,7% більше, ніж за аналогічний період минулого року, що помітно випереджає середній глобальний темп зростання галузі (19,7%).

Шість ключових китайських підприємств - CATL, BYD, Gotion High-Tech, Svolt, CALB та Eve Energy - сумарно зайняли 56,4% ринку поза межами КНР. Це на понад 13 відсоткових пунктів перевищує їхній торішній результат.

CATL та BYD зміцнюють позиції в Європі та світі

Беззаперечним лідером глобального сегмента залишається компанія CATL. Її обсяг інсталяцій на закордонних ринках за три квартали зріс на 46,7% і склав 143,7 ГВт·год, піднявши частку бренду за межами Китаю до 33,7%. Аналітики зазначають, що запуск тестового виробництва на новому заводі компанії в Угорщині має суттєво зміцнити ланцюги постачання батарей безпосередньо для європейського автопрому.

Третю позицію в загальному заліку завоювала BYD із результатом 45,9 ГВт·год і часткою 10,8%. Обсяги постачання батарей бренду злетіли відразу на 66,8%. На відміну від CATL, успіх BYD безпосередньо зумовлений експортом власних електромобілів, обсяги якого за рік подвоїлися. Сьогодні багато автоконцернів створюють моделі нового покоління з прицілом на сучасні батареї, серед яких і нові гібриди на кшталт Chery Arrizo 7.

Стрімке зростання брендів другого ешелону

Поки гіганти утримують першість, найбільш агресивну динаміку демонструють інші китайські виробники:

• Eve Energy показала найвищий приріст у топ-10 - неймовірні 214,6% (9,5 ГВт·год);
• Gotion High-Tech додала 153,8% (17,6 ГВт·год);
• Svolt збільшила інсталяції на 102,3% (13,1 ГВт·год);
• CALB наростила обсяги на 88,5% (10,6 ГВт·год).

Спад корейських і японських конкурентів

На тлі успіхів Китаю їхні прямі суперники з Південної Кореї та Японії стрімко втрачають позиції. Трійка південнокорейських гігантів - LG Energy Solution, SK On та Samsung SDI - зазнала падіння спільної частки за межами КНР із 38,2% до 26,5%. Їхні сукупні поставки знизилися на 13,5% - до 113 ГВт·год, що аналітики пов’язують із різким уповільненням ринку електромобілів у Північній Америці.

Японська корпорація Panasonic, яка зберігає високу залежність від замовлень Tesla, також втратила ринкові позиції: її частка скоротилася до 8,4% при загальному обсязі інсталяцій на рівні 35,6 ГВт·год.