Китайський регулятор виявив невідповідності у Geely EX2 та BYD Qin L

Міністерство промисловості та інформатизації Китаю (MIIT) виявило порушення вимог відповідності у хетчбека Geely EX2 та плагін-гібрида BYD Qin L DM-i під час планової перевірки виробництва за 2025 рік. Зауваження стосуються окремих протестованих екземплярів і не означають масового відклику всієї серії.

Невідповідність колісної бази компактного Geely EX2

У випадку з компанією Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd. перевірку не пройшов електричний хетчбек під заводським кодом JL7001BEV71. Ця модель відома на європейському ринку як Geely EX2 (замовлення на яку вже відкрито перед вересневими постачаннями дилерам), а на внутрішньому ринку Китаю продається під назвою Geely Xingyuan.

За даними регулятора, виміряна колісна база випробуваного авто відхилялася від заявленої в офіційному каталозі більше ніж на допустимий 1%. Конкретні цифри відхилення у міліметрах регулятор не розголошував. Оскільки колісна база є зареєстрованим габаритним параметром, це порушення стосується саме виробничої відповідності, а не конструктивних дефектів безпеки чи керованості.

Перевищення витрати пального у плагін-гібрида BYD Qin L DM-i

Друге порушення стосується компанії BYD Auto Industry Co., Ltd. та гібрида BYD Qin L DM-i (код моделі BYD7153WT6HEV). Цей плагін-гібрид із технологією DM 5.0 нещодавно отримав оновлення, яке забезпечує до 210 км чисто електричного ходу. Попри те, що рекордний експорт підтримує прибуток BYD, регулятор зафіксував проблеми з витратою пального у режимі Charge-Sustaining (CS).

У цьому режимі, коли ДВЗ працює як основне джерело енергії для підтримання заряду батареї, реальна витрата пального виявилася вищою за показники, подані компанією до державного каталогу. Ступінь відхилення MIIT також не уточнив.

Реакція регуляторів та динаміка продажів моделей

Залежно від тяжкості порушень MIIT застосовує такі заходи: припис про усунення недоліків, тимчасове зупинення або анулювання запису в каталозі чи припинення видачі електронних сертифікатів. Захід вжито в межах масштабної річної кампанії з контролю якості, що стартувала 27 серпня за участі чотирьох міністерств Китаю. Виробництво моделей не зупинено.

Обидва авто залишаються важливими для ринку, хоч і показують падіння продажів. У липні 2026 року обсяг реалізації Geely Xingyuan склав 32 306 одиниць (зменшення на 3,2% до червня та на 27,0% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року), тоді як у вересні 2025 року продажі досягали 48 080 шт. Реалізація BYD Qin L DM-i у липні впала до 7 732 одиниць (на 22,9% за місяць та на 68,4% за рік) після пікового показника у 27 382 машини у вересні 2025 року.