GWM Wey V8X електромобіль: новий флагманський SUV з 724 к.с.
Компанія GWM (Great Wall Motor) активно готується до розширення своєї присутності на ринку преміальних електромобілів у Китаї, представивши новий великий GWM Wey V8X електромобіль. Цей п’ятимісний SUV, що вирізняється значними габаритами (довжина понад 5 метрів) та подвійним електромотором з повним приводом, обіцяє вражаючу потужність у 724 к.с.
Позиціонування та архітектура V-серії
Раніше GWM вже випустила повнорозмірний трирядний плагін-гібридний кросовер Wey V9X, який позиціонується як конкурент флагманським моделям, таким як Denza N8, Zeekr 9X та Aito M9. Wey V8X є його дещо меншою версією. Спочатку ця модель також була представлена як плагін-гібрид. Однак, завдяки використанню універсальної платформи GWM One, керівництво компанії підтвердило, що V-серія буде включати варіанти з гібридними (HEV) та повністю електричними (BEV) силовими установками.
Технічні характеристики GWM Wey V8X: потужність та динаміка
У липні GWM офіційно зареєструвала повністю електричну версію кросовера V8X. Цей потужний електромобіль оснащений двома електромоторами. Передній двигун YS220QY234, виробництва UAES (за підтримки Bosch), забезпечує максимальну потужність 220 кВт (295 к.с.). Задню вісь приводить у рух двигун QT70TZ220001 від дочірньої компанії GWM - Svolt, який генерує 320 кВт (429 к.с.). Сукупна пікова потужність електричного V8X досягає 540 кВт (724 к.с.), що дозволяє автомобілю розвивати максимальну швидкість до 220 км/год.
Габарити Wey V8X становлять 5000(5040) мм у довжину, 2025 мм у ширину та 1808(1823) мм у висоту, залежно від комплектації. Колісна база сягає 2968 мм. Передній та задній звиси складають 949 мм та 1083 мм відповідно. Всередині салон розрахований на п’ять пасажирів. Кути в’їзду та з’їзду становлять 19 та 23 градуси відповідно, що підкреслює його SUV-спрямованість. Автомобіль пропонується з трьома варіантами коліс: 255/50 R20, HL255/50 R21 та 275/45 R21.
Інноваційний дизайн та технології екстер’єру
Зовнішній вигляд GWM Wey V8X відрізняється сучасною стилістикою. Передня частина має закритий дизайн без традиційної решітки радіатора, що характерно для електромобілів. Для ефективного охолодження електричної системи SUV оснащений активним повітрозабірником. Серед інших помітних елементів - дві фари, об’єднані світлодіодною смугою, що створює єдиний світловий підпис. На даху інтегрований LiDAR-сенсор, що свідчить про використання передових систем допомоги водієві. На відміну від деяких сучасних трендів, V8X зберігає традиційні дверні ручки. Задня частина автомобіля має єдиний блок задніх ліхтарів.
Стратегія GWM на ринку електромобілів Китаю
Минулого року GWM дещо відставала від загального тренду розвитку транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV), маючи частку ринку у 30.49%. Цього року автовиробник з Баодіна активно просуває свої лінійки плагін-гібридів (PHEV) та електромобілів (BEV), щоб відповідати ринковій трансформації. Згідно з даними China EV DataTracker, бренд Wey поставив 40 828 автомобілів на внутрішньому ринку Китаю з січня по червень 2026 року, що на 24.3% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це свідчить про значні зусилля компанії у посиленні своїх позицій у сегменті електрифікованих авто.
