Honda та Nissan об’єднують зусилля для розробки софту авто нового покоління
Honda та Nissan офіційно уклали угоду про спільну розробку технологій для автомобілів майбутнього. Після невдалих переговорів про злиття минулого року японські автовиробники вирішили об’єднати зусилля у сфері програмно-визначених транспортних засобів (SDV), щоб успішно протистояти високій конкуренції з боку Китаю та компаній із Силіконової долини.
Єдина електронна архітектура та операційна система
У межах нової партнерської угоди компанії стандартизують ключові електронні блоки управління (ECU), включаючи високопродуктивні центральні комп’ютери та зональні контролери, які відповідають за окремі системи машини. Також партнери створять спільну автомобільну операційну систему, проміжне програмне забезпечення (middleware) та софт для управління бортовими функціями.
Перші серійні автомобілі на базі нової платформи мають з’явитися на ринку починаючи з 2029 року. Завдяки спільним розробкам обидва бренди розраховують значно скоротити витрати, прискорити цикли створення нових моделей і отримати економію за рахунок масштабів виробництва спільних мікрочипів та компонентів.
Виклики на світовому ринку та боротьба за конкурентоспроможність
Співпраця стала вимушеним кроком для обох автовиробників, які останнім часом зіштовхнулися зі складнощами у сегменті електромобілів. Honda нещодавно зафіксувала свій перший річний збиток у статусі публічної компанії через тиск з боку китайських брендів. У США японська марка залишилася без електричних моделей після завершення випуску Prologue та Acura ZDX.
У Nissan світові продажі падали протягом шести з останніх семи фінансових років. Хоча бренд зберігає у лінійці хетчбек Leaf, кросовер Ariya також втрачає позиції. Поки автовиробники готують нове софтверне майбутнє, вони паралельно розвивають гібридний напрямок. Наприклад, на ринок виходить Nissan Rogue e:Power, покликаний посилити позиції компанії серед гібридних кросоверів.
Японський альянс проти експансії з Китаю
Головна мета союзу - наздогнати лідерів електромобільного ринку, таких як BYD і Tesla, а також зберегти частку ринку у протистоянні з Hyundai, Toyota та General Motors. Для успіху в Китаї та Європі наявність сучасної цифрової платформи є критично важливою. Експерти зазначають, що це партнерство може стати лише першим кроком у консолідації японської автомобільної промисловості.
