Проблеми китайських гігантів: чому зупинили виробництво CATL в Угорщині
Урядове офіційне відділення комітату Гайду-Біхар тимчасово зупинило проєкт із випуску акумуляторних осередків на заводі китайської компанії CATL в Угорщині. Причиною жорсткого рішення регуляторів стали серйозні порушення техніки безпеки та перевищення допустимого рівня впливу нікелю на працівників підприємства у Дебрецені.
Причини зупинки заводу та проблеми з безпекою
Місцева влада заявила, що компанія має повністю усунути всі дефекти охорони праці перед офіційним запуском лінії. Наразі регулятор дозволяє лише налагодження обладнання. Велетенський комплекс вартістю 7,34 млрд євро розрахований на загальну потужність 100 ГВт·год. Модульний завод на 5 ГВт·год стартував у травні 2026 року, але лінії з виробництва самих осередків так і не пройшли сертифікацію.
Під час тестового запуску у червні 2026 року рутинний моніторинг виявив підвищені показники нікелю у дев’яти робітників через відсутність належного захисту. Після інспекцій у серпні регулятори наказали негайно припинити роботу в цехах лазерного різання фольги, намотування та сушіння осередків. Окрім того, другу фазу заводу відхилили через помилки в генеральному плануванні, а сам бренд отримав штраф у 10 мільйонів форинтів ($31 000) за відсутність маркування небезпечних відходів та неналежний контроль доступу.
Наслідки для постачання Mercedes-Benz і BMW
Призупинення виробництва вже впливає на ланцюги постачань у Європі. Завод у Дебрецені розроблявся насамперед для забезпечення акумуляторами локальних автоскладальних підприємств Mercedes-Benz та BMW. Щоб виконати контракти з німецьким концерном Mercedes-Benz, компанія змушена власноруч покривати додаткові витрати та імпортувати батареї з інших своїх фабрик. Запуску виробництва BMW це поки що не загрожує, оскільки їхні лінії ще не стартували.
Посилення контролю та штрафи для BYD
Захист довкілля та правил праці суттєво посилився після зміни уряду в Угорщині у квітні 2026 року. Міністерство транспорту та інвестицій скасувало пільги для великих інвесторів, серед яких опинилися CATL, Samsung та SK-On. У разі виявлення порушень компаніям загрожує заморожування видачі нових дозволів на будівництво щонайменше на шість місяців.
Під жорсткі санкції потрапили й інші китайські виробники. Підприємство Semcorp призупинили через витік важких металів у ґрунтові води, а автовиробник BYD сплатив штраф у розмірі 10 млн форинтів ($31 000) через скидання забрудненого ґрунту на сільгоспугіддя. Через екологічні розслідування запуск заводу BYD, який очікувався наприкінці 2025 року, перенесли на четвертий квартал 2026 року. Подібні дефіцити та логістичні проблеми напряму впливають на глобальний авторинок, як це вже показував аналіз, коли електромобілі BYD підсумували півріччя на тлі дефіциту акумуляторів.
