Новий автопілот Tesla FSD v15 та робот Optimus: реальність та обіцянки
Чергова зустріч керівництва американського автовиробника з аналітиками банку JPMorgan на заводі у Фрімонті принесла нову порцію анонсів. Головною темою розмови став оновлений автопілот Tesla FSD v15, який у компанії називають справжнім проривом, а також майбутні терміни запуску серійного автономного транспорту та гуманоїда Optimus.
Оновлення FSD v15 та апаратне забезпечення HW4
За заявою представників бренду, оновлена система автономного водіння FSD v15 базується на семи ключових технологіях, причому біля 40% з них уже тестуються у тестовому роботаксі-флоті в Остіні. Це оголошення з’явилося після виходу v14 у жовтні 2025 року та v14.3 навесні, кожне з яких також позиціонувалося як вирішальний крок до повністю безпілотного руху.
У компанії стверджують, що поточного комп’ютера HW4 (AI4) буде цілком достатньо для роботи FSD v15 без нагляду водія. Паралельно готується чіп AI4.5 з підвищеною на 10% обчислювальною потужністю та вдвічі більшим обсягом пам’яті. Водночас наступне покоління процесорів AI5 відкладено на середину 2027 року. Подібні обіцянки раніше лунали й щодо HW3, однак зараз власники машин з цим чіпом отримують лише спрощену версію FSD v14 Lite через обмеження продуктивності.
Масштабування Cybercab та конкуренція
Щодо автономного транспорту, компанія планує нарощувати масштаби роботаксі. За словами менеджменту, триває підготовка до запуску концепції Tesla Cybercab із безконвеєрним методом збірки та цільовою собівартістю близько $0.30 за милю ($0.19 за км). Основне розширення парку заплановано на кінець 2026 - початок 2027 року.
Поки що безпілотний сервіс у Техасі працює у скромних масштабах: з моменту старту сумарний автономний пробіг склав лише 380 000 miles (понад 611 000 км). Для порівняння, головний конкурент Waymo вже подолав понад 200 мільйонів автономних miles (близько 321 млн км).
Гуманоїд Optimus Gen 3 та комерційний старт
Проект людиноподібного робота Optimus Gen 3 переходить на новий етап: дизайн фіналізовано, ланцюги постачання сформовано, а підготовку виробничої лінії розпочато на майданчику у Фрімонті, де раніше збирали Model S та Model X. Продажі зовнішнім клієнтам можуть розпочатися вже у другій половині 2027 року.
Виробничі амбіції передбачають випуск до 1 мільйона одиниць на рік у Фрімонті та до 10 мільйонів у Техасі. Втім, наразі робот ще не задіяний у повноцінній роботі на заводах компанії, а його офіційна презентація кілька разів відкладалася.
