П’ятимісний Freelander 8 вже у клієнтів: ціни та технічні деталі
Старт продажів та ціноутворення
П’ятимісна модифікація кросовера Freelander 8, створеного спільним підприємством Chery та Jaguar Land Rover, офіційно почала надходити до покупців у Китаї. Новий кросовер Freelander 8 виходить на ринок у п’ятимісній версії, доповнюючи лінійку після успішного запуску шестимісного варіанту у вересні. Модель доступна у трьох комплектаціях: Pro, Max та Max+.
Ціни на автомобіль стартують від 309 900 юанів (46 520 доларів) і сягають 389 900 юанів (58 530 доларів). Завдяки спеціальній пропозиції вартість наразі знижено до діапазону 289 900 - 369 900 юанів (43 520 - 55 530 доларів).
Габарити та можливості багажного відділення
Freelander 8 є повнорозмірним SUV з габаритами 5118/2050/1898 мм та колісною базою 3040 мм. П’ятимісна версія пропонує збільшений простір для вантажу: стандартний об’єм багажника становить 935 літрів, а при складених задніх сидіннях цей показник зростає до 2330 літрів. Крім того, конструкція передбачає буксирувальний гак, розрахований на навантаження до 2000 кг.
Технічні характеристики та динаміка
Силова установка включає 1.5-літровий двигун внутрішнього згоряння, що виконує роль генератора, та батарею CATL Freevoy (NMC) ємністю 60.3 кВт·год. Запас ходу на електротязі становить 310 км за циклом CLTC (254 км за WLTP). Система підтримує 6C-зарядку, що дозволяє поповнити енергію з 20% до 80% за 12 хвилин. Паливний бак вміщує 60 літрів.
Повнопривідна система з двома електромоторами забезпечує сумарну потужність 610 кВт (818 к.с.) та крутний момент 813 Нм. Це дозволяє великому кросоверу розганятися до 100 км/год за 4.6 секунди. Задній електромотор має потужність 250 кВт (335 к.с.) та двоступеневий редуктор, що забезпечує до 8000 Нм на колесах.
Інтер’єр та інтелектуальні системи
Салон оснащено панорамним екраном діагоналлю 48.3 дюйма та додатковим 15.6-дюймовим монітором. Серед функцій комфорту: вбудований холодильник, два бездротові зарядні пристрої потужністю 50 Вт та дзеркало заднього виду з потоковою передачею відео. Пасажири другого ряду отримують сидіння з електрорегулюванням, 10-точковим масажем та 5.98-дюймовим тачскріном у центральному підлокітнику.
Керованість забезпечується системою підрулювання задніх коліс (кут повороту 10 градусів, радіус розвороту 5.15 метра), двокамерною пневмопідвіскою та інтелектуальною системою i-ATS, розробленою спільно з Huawei. Також автомобіль оснащений системою допомоги водієві на базі LiDAR.
