Автопилот Hyundai получит искусственный интеллект и задержится до 2029 года

Новый автономный автопилот Hyundai нового поколения появится на серийных автомобилях позже, чем планировалось изначально. Южнокорейский автогигант решил скорректировать стратегию развития автономного вождения, чтобы создать полноценного конкурента для системы Tesla FSD, а не выводить на рынок сырой продукт.

Двухэтапная стратегия разработки и партнерство с Nvidia

Корейский концерн реализует свой план в два последовательных этапа. На первой стадии, запуск которой запланирован на вторую половину 2028 года, автомобили получат автопилот Hyundai уровня Level 2+ на базе архитектуры Nvidia Drive Hyperion 10. Эта платформа объединяет работу камер, ультразвуковых датчиков и радаров, однако не использует лидар.

Аналогичное решение без лидаров применяет компания Mercedes-Benz в своей системе MB.Drive Assist Pro. Новое аппаратное и программное обеспечение будет унифицировано для моделей Hyundai и Kia, а также для дочерних подразделений Motional и 42dot, которые занимаются роботакси и беспилотным софтом.

Запуск системы Atria AI и причины переноса сроков

Второй этап предусматривает выход собственной разработки под названием Atria AI во второй половине 2029 года. Это будет сквозная (end-to-end) система уровня Level 2++, где искусственный интеллект принимает данные с датчиков и сразу генерирует команды для управления машиной. По данным аналитиков, это развертывание состоится на два года позже первоначального графика.

Руководство подразделения Advanced Vehicle Platform отметило, что компания сознательно замедлила темп. Спешка могла привести к выходу посредственной системы Level 2++, не соответствующей амбициозным целям бренда. Ежегодные продажи в 7 миллионов авто на 190 рынках позволят Hyundai собрать гигантский массив данных для обучения искусственного интеллекта.

Испытания в Сеуле и конкуренция на глобальном рынке

Недавно автопроизводитель продемонстрировал возможности системы Level 2+ на примере электрического кроссовера Ioniq 5. Автомобиль под наблюдением водителя успешно преодолел сложный маршрут в перегруженном районе Каннам в Сеуле, который по плотности трафика не уступает Манхэттену.

Большинство мировых брендов активно разрабатывают системы автономного вождения. Например, Toyota планирует выпустить аналог автономной системы Tesla FSD в 2028 году. Помимо пассажирских авто, корейский бренд активно развивает направление роботакси: Ioniq 5 от Motional заработают в Лас-Вегасе до конца года, а также пополнят парк беспилотников Waymo.