Кроссовер BYD Atto 8 представлен в Европе со сверхбыстрой зарядкой
Электрический кроссовер BYD Atto 8 официально дебютировал на Парижском автосалоне 2026 года, став первой моделью марки со сверхбыстрой технологией flash charging для европейского рынка. Новинку, которая в Китае представлена под именем BYD Tang L, лично показала исполнительный вице-президент компании Стелла Ли.
Батарея второго поколения и рекордная скорость восполнения энергии
Главным техническим новшеством модели стал аккумулятор Blade второго поколения емкостью 115 кВт·ч, построенный на LFP-элементах. По стандартам европейского цикла WLTP данный запас энергии позволяет проехать до 653 км без подзарядки.
Впечатляющие результаты показывает фирменная система сверхбыстрой зарядки. Благодаря передовым решениям батарея заряжается от 10% до 97% всего за 9 минут, а интервал от 19% до 70% восполняется за рекордные 5 минут. Даже при температуре минус 30 °C длительность сессии возрастает лишь на 3 минуты. На мировых рынках бренд активно развивает сеть зарядных станций, хотя аналитики ранее подробно разбирали быструю зарядку BYD и ее эффективность по сравнению с другими решениями. До завершения 2027 года компания собирается открыть 6 000 таких зарядных хабов за пределами КНР.
Динамические параметры и мощность кроссовера BYD Atto 8
Создатели новинки подчеркивают, что это наиболее мощный семиместный SUV в Европе. Суммарная отдача силовой установки достигает 570 кВт (764 л.с. или 775 ps). Флагман ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды, а планка максимальной скорости зафиксирована на отметке 240 км/ч. Несмотря на солидную отдачу электромоторов, в стартовом рывке кроссовер немного уступает бензиновому сопернику Audi SQ7, набирающему первую сотню за 4,1 секунды.
Размеры, эргономика салона и старт европейских продаж
Электрокар отличается внушительными габаритами: 5040 мм в длину, 1996 мм в ширину и 1760 мм в высоту при колесной базе 2950 мм. В отличие от локальной китайской версии с двумя рядами кресел, европейский вариант получил трехрядную компоновку 2+3+2. Передний багажный отсек вмещает 136 литров и открывается двойным касанием, а задняя дверь оснащена сенсорным датчиком проекционного типа.
Продажи модели на европейском рынке стартуют в первом квартале 2027 года. Актуальные цены для Европы пока не объявлены. Прошлый Tang EV изначально продавался в Германии по цене от 75 000 евро ($83 885), однако затем базовую стоимость снизили до 47 990 евро ($53 675). В Поднебесной за Tang L EV просят от 222 800 до 272 800 юаней (примерно $33 290 - $40 765), при этом его продажи за первые восемь месяцев 2026 года составили 4 426 экземпляров, снизившись на 87,5% в годовом сравнении.
