Новый прорыв в Китае: Ganfeng Lithium запускает в производство твердотельные аккумуляторы с плотностью 500 Вт-ч/кг

Крупнейший в Китае и ведущий в мире производитель литиевых соединений Ganfeng Lithium (покрывает около 45% мирового рынка чистого лития) объявил о важнейшей технологической вехе. В официальном отчете компания заявила о старте мелкосерийного производства первых в мире литий-металлических ячеек емкостью 10 Ач. Эти твердотельные аккумуляторы обладают плотностью энергии 500 Вт-ч/кг. Проект знаменует новый прорыв, который определит глобальное майбутнє електромобілів на ближайшее десятилетие.

Ganfeng развивает сразу два направления твердотельных ячеек. Второе решение — аккумуляторы на базе кремниевого анода с плотностью 400 Вт-ч/кг — уже полностью готовы к крупносерийному производству: прототипы успешно преодолели барьер в 1100 циклов заряд-разряд.

Анод с «нулевой деформацией»: как решили проблему безопасности

Ключевым барьером на пути к коммерциализации литий-металлических батарей всегда была их нестабильность и риск возгорания из-за роста литиевых дендритов. Инженеры Ganfeng обошли это ограничение благодаря разработке уникального литиевого анода с «нулевой деформацией» (zero-strain) и серного катода:

• Минимальное расширение: В процессе циклов зарядки и разрядки объем анода изменяется всего на 3–5%, что предотвращает микроразрушения.

Новые элементы питания без последствий выдерживают экстремальный нагрев до 250°C, а также успешно прошли тесты на сквозное пробитие металлическим гвоздем без потери герметичности и воспламенения.

Когда твердотельные батареи появятся на дорогах?

Показатель в 500 Вт-ч/кг позволяет практически вдвое снизить вес аккумуляторного блока при сохранении емкости, открывая автомобилям массового сегмента запас хода свыше 1000 км. Ganfeng уже поставляет тестовые партии китайским брендам Dongfeng и Changan.

Параллельно другие игроки, такие как концерн FAW, уже начали дорожные испытания полутвердотельных батарей емкостью 142 кВт-ч. Полномасштабный переход автопрома на твердотельный электротяг запланирован большинством мировых брендов (включая CATL, BYD, Toyota и Volkswagen) на 2027–2028 годы в режиме пилотных серий, с выходом на миллионные тиражи к концу десятилетия.