Флагманский кроссовер Genesis GV90 удивил роскошным салоном и каретными дверями

Южнокорейский бренд Genesis представил свой новый флагманский трехрядный электромобиль Genesis GV90, который имеет все шансы кардинально изменить восприятие марки на глобальном рынке. В отличие от первых электрических экспериментов компании, новинка спроектирована как бескомпромиссное люксовое пространство на колесах.

Сложный старт и поворотный момент для корейского бренда

Концерн Hyundai Motor Co добился впечатляющих успехов с моделями Hyundai Ioniq 5, Ioniq 9, Kia EV6 и EV9. Однако первые шаги Genesis в сегменте EV оказались менее выразительными. Модель GV60 имела ограниченный запас хода и специфический компактный кузов, а Electrified GV70 и Electrified G80 строились на платформе ДВС, что влекло за собой определенные компоновочные компромиссы, хотя все они и поддерживали 800-вольтовую архитектуру.

Ситуацию призван изменить новый полноразмерный кроссовер. Разработчики заложили в него впечатляющие технические характеристики: мощность в 657 л.с., запас хода более 480 км (300 миль) и поддержку скоростной зарядки мощностью 350 кВт. Последняя позволяет восполнить батарею с 10% до 80% всего за 22 минуты. Напомним, что флагманский роскошный кроссовер Genesis GV90 получил каретные двери и 657 л.с. в рамках концептуального предпоказа Neolun.

Футуристичный дизайн и концепция Neolun

Внешность GV90 привлекает внимание массивными 24-дюймовыми дисками и минималистичными линиями кузова. Двухрядные светодиодные полосы оптики полностью интегрированы в кузовные панели, а корма напоминает силуэт классического американского универсала в современном исполнении.

Главным украшением топового исполнения Neolun стали каретные двери (coach doors), которые открываются в противоположные стороны. Благодаря отсутствию центральной B-стойки создается сплошной проход в салон. Передние сиденья способны разворачиваться на 180 градусов лицом к пассажирам второго ряда.

Технологичный салон и максимальный комфорт в движении

Интерьер предлагает уникальный уровень цифровизации и уюта на рынке США и Европы:

• Интерактивный экран: 23.6-дюймовый OLED-дисплей, который во время парковки сдвигается вверх на дополнительный дюйм для удобного просмотра видео.
• Теплый пол: подогрев не только сидений, но и напольного покрытия.
• Анимированная механика: автоматические твитеры с открытием «шторки» при запуске, моторный селектор трансмиссии PRNDL, опускающийся в рабочее положение, и дефлекторы обдува с автонаведением на лицо.

За плавность хода будет отвечать пневмоподвеска, активные амортизаторы и два дифференциала повышенного трения. Ожидается, что базовая версия модели будет стоить менее $150,000, конкурируя с такими соперниками, как Cadillac Escalade IQ и Mercedes-Benz EQS SUV.