Новий флагманський кросовер Genesis GV90 вразив розкошю та каретними дверима
Південнокорейський бренд Genesis представив свій новий флагманський трирядний електромобіль, який має всі шанси кардинально змінити сприйняття марки на глобальному ринку. На відміну від перших електричних спроб компанії, новий Genesis GV90 спроектований як безкомпромісний люксовий простір на колесах.
Складний старт та поворотний момент для Genesis
Концерн Hyundai Motor Co досяг вражаючих успіхів із моделями Hyundai Ioniq 5, Ioniq 9, Kia EV6 та EV9. Проте перші кроки Genesis в сегменті EV виявилися менш виразними. Модель GV60 мала обмежений запас ходу та специфічний компактний кузов, а Electrified GV70 та Electrified G80 будувалися на платформі ДВЗ, що тягло за собою певні компонувальні компроміси, хоча всі вони й підтримували 800-вольтну архітектуру.
Ситуацію покликаний змінити новий повнорозмірний кросовер. Розробники заклали в нього вражаючі технічні характеристики: потужність у 657 к.с., запас ходу понад 480 км (300 миль) та підтримку швидкісної зарядки потужністю 350 кВт. Остання дозволяє заповнити батарею з 10% до 80% усього за 22 хвилини. Нагадаємо, що флагманський розкішний кросовер Genesis GV90 отримав каретні двері та 657 к.с. в рамках концептуального передпоказу Neolun.
Футуристичний дизайн та концепція Neolun
Зовнішність GV90 привертає увагу масивними 24-дюймовими дисками та мінімалістичними лініями кузова. Дворядні світлодіодні смуги оптики повністю інтегровані в кузовні панелі, а корма нагадує силует класичного американського універсала в сучасному виконанні.
Найбільшою окрасою топового виконання Neolun стали каретні двері (coach doors), які відкриваються у протилежні боки. Завдяки відсутності центральної B-стійки створюється суцільний прохід до салону. Передні сидіння здатні розвертатися на 180 градусів обличчям до пасажирів другого ряду.
Технологічний салон та максимальний комфорт
Інтер’єр пропонує унікальний рівень цифровізації та затишку на ринку США та Європи:
- Інтерактивний екран: 23.6-дюймовий OLED-дисплей, який під час паркування зсувається вгору на додатковий дюйм для зручного перегляду відео.
- Тепла підлога: підігрів не лише сидінь, а й підлогового покриття.
- Анімована механіка: автоматичні твітери з відкриттям «шторки» при запуску, моторний селектор трансмісії PRNDL, який опускається в робоче положення, та дефлектори обдуву з автонаведенням на обличчя.
За плавність ходу відповідатиме пневмопідвіска, активні амортизатори та два диференціали підвищеного тертя. Очікується, що базова версія моделі коштуватиме менше ніж $150,000, конкуруючи з такими суперниками, як Cadillac Escalade IQ та Mercedes-Benz EQS SUV.
