Крошечный электромобиль Fiat Topolino получил безумный тюнинг и стал родстером
Маленький Fiat Topolino как основа для больших экспериментов
Существует известное автомобильное правило: управлять медленной машиной на пределе ее возможностей гораздо веселее, чем ездить медленно на суперкаре. Маленький и легкий электромобиль Fiat Topolino стал идеальным подтверждением этого тезиса. Вопреки скромным техническим характеристикам, этот квадрицикл уже привлек внимание энтузиастов и известных тюнинг-ателье, которые взялись за его серьезную модификацию.
В заводском исполнении этот миниатюрный электрокар весит всего 487 кг. Из-за ограничения скорости в 30 км/ч (которую со временем планируют программно увеличить до 40 км/ч для рынка США) он не считается полноценным автомобилем. Тем не менее, минимальный вес и компактные размеры делают его отличной игрушкой для ценителей индивидуального стиля.
Заниженная подвеска и удвоенная скорость от Madness Auto Works
Тюнинг-ателье Madness Auto Works приобрело Fiat Topolino сразу после его выхода на рынок и немедленно начало эксперименты. Специалисты установили на электромобиль винтовую подвеску (койловеры), что позволило существенно занизить клиренс и сделать управляемость чрезвычайно острой.
Кроме этого, тюнеры перепрошили блок управления VCM, благодаря чему максимальная скорость выросла вдвое - до 80 км/ч. Для улучшения комфорта и эстетики интерьера квадрицикл получил руль Momo с деревянным ободом, индивидуальную стеганую кожаную отделку сидений и новые колесные диски.
Пляжные версии от наследника Giugiaro
Свое видение итальянского малыша представили также бизнесмен Лапо Элканн и дизайнер Фабрицио Джуджаро - сын легендарного Джорджетто Джуджаро. Они создали два уникальных концепта на базе Fiat Topolino.
Первый проект под названием Top.J превращает двухместный электрокар в четырехместный пляжный шаттл. Для этого оригинальную жесткую крышу заменили на тканевый навес, а заднюю часть кузова переработали, чтобы установить дополнительное сиденье, повернутое спиной к направлению движения. Вместо дверей здесь используются металлические защитные брусья.
Второй вариант - Top.L - это радикальный бездверный родстер без стоек, заднего стекла и крыши вообще. Единственной защитой пассажиров является крошечное ветровое стекло. Оба дизайнерских варианта сохранили стандартную техническую часть, однако демонстрируют огромный потенциал персонализации городского микромобиля.
